Vidaus vandenys yra valstybės, prie kurios krantų jie artėja, dalis. Jie priklauso tam tikros valstybės suverenitetui.
Kas taikoma šiems vandenims?
Taigi, tvarka. Pagal federalinį įstatymą „Dėl vidaus jūros vandenų …“, teominas naudojamas:
- Į Rusijos Federacijos uostus, apribotus linija, einančia per atokiausius jų nuolatinių statinių taškus.
- Į įlankas, įlankas, lūpas ir estuarus, visiškai pasiekiant Rusijos Federacijos pakrantę, tiesia linija, einančia iš kranto į pakrantę, kur yra aukščiausias potvynis, su praėjimais (arba vienais), pirmiausia suformuotais iš jūros pusės, o kiekvieno jų plotis neturėtų viršyti 24 jūrmylių.
- Kai jie istoriškai priklauso mūsų valstybei, jie viršija nustatytą plotį.
Ši įstatymo „Dėl vidaus vandenų <…> nuostata atitinka JT 1982 m. Konvenciją.
Nagrinėjamų objektų pavyzdžiai
Rusijos Federacijos vidaus vandenims priskiriami Kara, Chukchi, Rytų Sibiro ir Laptevo jūrų vandenys.
Istorinėse vietose yra Petro Didžiojo įlanka, esanti Tolimuosiuose Rytuose, kurios įėjimo plotis viršija 100 mylių.
Jurisdikcija nagrinėjamuose objektuose
Visi nusikaltimai, padaryti užsienio laivuose vidaus vandenyse, turėtų būti valstybės, kuriai jie priklauso, baudžiamojoje jurisdikcijoje. Tačiau daugeliu atvejų teisminės institucijos to netaiko dvišaliuose susitarimuose, nebent toks prašymas pateiktas iš šalies, kurios laive buvo padarytas nusikaltimas. Taip pat vykdoma nesikišimo į nusikaltimo padarinių neplėtimą šioje teritorijoje, nepažeidžiant šalies saugumo ir viešosios tvarkos, nepažeidžiant kitų asmenų, išskyrus įgulos narius, interesai, taip pat nesant valstybės tarptautinio įpareigojimo kištis į šią situaciją.
Atsižvelgiant į civilinės jurisdikcijos pažeidėjus, kurie įsiveržė į valstybės vidaus vandenis, gali būti imamasi priemonių sulaikyti ir areštuoti užsienio laivus, tačiau praktikoje civiliniai ieškiniai prieš tokius laivus, esančius tam tikros šalies pakrantės teritorijoje, netaikomi. Pastaroji sąlyga gali būti pažeista, jei ieškinys yra susijęs su valstybe, piliečiais ar verslo subjektais, kuriems priklauso nagrinėjami objektai.
Užsienio laivai turi leisti vietos valdžios institucijų atstovams vykdyti sanitarinę, imigracijos ir muitinės kontrolę, kuri gali nustatyti užsienio piliečių priėmimo į šių institucijų kontroliuojamą teritoriją tvarką, asmenų saugą ir sveikatą. Pažeidus taisykles, gali kilti administracinė atsakomybė.
Koncepcija
Federaliniame įstatyme „Dėl vidaus jūros vandenų …“ pristatoma teritorinės jūros sąvoka. Pastaroji suprantama kaip jūros juosta, esanti greta nagrinėjamo objekto arba sausumos teritorijos, kurios plotis neviršija 12 mylių. Kai kurios jūrų valstybės turi 3 mylių ribą.
Pati teritorinė jūra, podirvis, dugnas ir oras virš jos yra pakrančių valstybės suvereni teritorija, tačiau pro šį formavimą turi teisę praeiti nekariniai užsienio laivai. Ši ištrauka vadinama taikia. Tai suprantama kaip vidaus jūros vandenų ir teritorinės jūros sankirtos nepažeidžiant valstybės, kuriai priklauso šie subjektai, taikos, tvarkos ir saugumo.
Pravažiavimas turi būti užtikrintas laikantis šalies nustatytų taisyklių. Praplaukiant laivais, Šiaurės jūros keliui yra numatytas specialus navigacijos režimas. Tai laikoma viena mūsų šalies transporto jungtimi, todėl jos pravažiavimas vykdomas pagal Rusijos nustatytas taisykles.
Jurisdikcija teritorinei jūrai
Užsienio laivui, einančiam šiuo keliu, netaikoma baudžiamoji jurisdikcija šalies, kurios suverenumas apima teritorinę jūrą, išskyrus šiuos atvejus:
- jei padarytas nusikaltimas laive plinta į pakrantės šalį;
- pažeidus ramybę valstybėje ir tvarką šioje jūros juostoje;
- jei šalies, su kurios vėliava laivas plaukioja, konsulas ar diplomatinis atstovas arba jo kapitonas nepateikia oficialaus pagalbos prašymo;
- prireikus užkirsti kelią prekybai narkotikais ir narkotikais, priklausančiais šiai grupei;
- kitais atvejais, numatytais tarptautinėse sutartyse.
Plaukdama per šią jūros zoną pasibaigus išėjimui iš vidaus jūros vandenų, pakrantės šalis gali imtis visų priemonių sulaikyti ir atlikti tyrimus šiame laive. Pastarieji veiksmai negali būti vykdomi, jei išplaukimas į teritorinius vandenis nebuvo įleidžiamas į vidaus vandenis, išskyrus atvejus, susijusius su jūros aplinkos apsauga ir išskirtinių egzonų bei žemyno šelfo apsaugos taisyklių pažeidimais.
Užsienio valstybės laivas, einantis per teritorinius vandenis, negali būti sustabdytas, kad galėtų naudotis civiline jurisdikcija bet kurio laive esančio asmens atžvilgiu. Baudos ir konfiskavimas šiais atvejais gali būti taikomi laivui, dokojusiam teritorinėje jūroje arba atliekančiam perplaukimą po to, kai buvo baigtas išėjimas iš objekto, kuriam skirtas straipsnis.
Teisinis vidaus vandenų režimas
Įlankos yra laikomos istorinėmis, jei dėl savo geografinės padėties jos yra labai svarbios ekonomikai ir užtikrina pakrančių valstybės saugumą.
Hudsono įlanka Kanadoje, Bristolis Jungtinėje Karalystėje, Monterey JAV ir Vakarų fjordas Norvegijoje gali būti istorinių pasaulio vidaus vandenų pavyzdžiai.
Pagal 1998 m. Liepos 16 d. Rusijos Federacijos įstatymą, visi šalies teritorijoje esantys jūrų uostai yra atviri neplaukiantiems laivams, išskyrus karinius ir valstybinius laivus, naudojamus nekomerciniais tikslais. Užsienio laivai, kartu su įgula ir keleiviais laive, būnant uoste, priklauso šalies, kuriai priklauso uostas, jurisdikcijai.
Aptariamo objekto teisinį režimą nustato valstybės, kurios suverenumas jiems yra nustatytas, nacionaliniai įstatymai. Tai privaloma visiems nekariniams užsienio teismams.
Pastarieji gali vykdyti mokslinius tyrimus, vykdyti įvairius žvejybos būdus, remdamiesi specialiais tarptautiniais susitarimais arba gavę atitinkamų valstybės, kuriai priklauso šie vandenys, valdžios institucijų leidimus. Tuo pačiu metu užsienio laivų atvykimas ir buvimas uostuose yra nemokamas. Naudojantis techninėmis priemonėmis, naudojant švyturius, sandėlius, švartavimus, teikiant bet kokias paslaugas, imamas mokestis.
Vidaus vandenų plaukimo karo laivais ypatybės ir jų įplaukimas į uostus
Šie laivai, atplaukiantys į uostą, neapmokestinami, jie atleidžiami nuo muitinio tikrinimo. Tačiau kai prekės iškraunamos į krantą, tai prižiūri muitinės ir jos jau yra apmokestintos. Kariniai laivai šiame skyriuje nagrinėjamuose objektuose yra neliečiami. Jokie prievartos veiksmai prieš juos negali būti naudojami. Bet jie privalo laikytis valstybės, į kurios vandenis jie pateko, teisės aktų. Jei jų nesilaikoma, šalis, turinti nustatytą teisę į nagrinėjamus objektus, turi teisę pakviesti šiuos laivus palikti vidaus vandenis.
Reikalavimai laivams, išplaukiantiems iš minėtų objektų
Siekiant užtikrinti krovinio saugą, laivo įgulos ir keleivių bei navigacijos saugumą, tokie reikalavimai keliami visiems laivams, išplaukiantiems iš uostų ir vidaus vandenų. Juos turėtų ištirti pakrančių pareigūnai.
Laive esanti įranga turi būti tokios būklės, kad užtikrintų saugaus išplaukimą į jūrą tiek pačiam laivui, tiek visiems įgulos nariams ir laive esantiems keleiviams. Jei reikalavimų nesilaikoma, peržengti vidaus vandenų ribas gali būti draudžiama.
