Nesvarbu, kur esate Rusijoje, žinia apie ambicingiausią Rusijos federalinio lygio projektą ne kartą pasiekė jus. Mes kalbame apie Krymo tiltą per Kerčės sąsiaurį. Šiame straipsnyje trumpai išanalizuosime viską, ką norėjote sužinoti apie jį - svarbias savybes, tikslus faktus, skaičius ir planus.
Koks bus rezultatas?
Krymo tilto aukštis virš vandens nėra pats ambicingiausias šio projekto bruožas. Tačiau prie šių duomenų tikrai grįšime. Pats objektas yra tikrai didelio masto - tai bus vienas ilgiausių tiltų Rusijoje (bendras ilgis - 19 km). Perėja bus ir magistralė, ir geležinkelis.
Tiltas prasidės Taman pusiasalyje, tada jis eis per penkių kilometrų užtvanką ir kirs maždaug. Tuzla. Tada jis pasiskirstys per Kerčės sąsiaurį taip, kad iš Ak-Buruno kyšulio pusės pasiektų Krymo pusiasalio krantą.
Pagal preliminarius planus, pirmieji automobiliai ant tilto praeis 2018 m. Gruodžio mėn. O traukinių judėjimas bus pradėtas kiek vėliau - 2019 m.
Trumpa istorija ir konstrukcijos ypatybės
Vos keli žodžiai apie Krymo tilto per Kerčės sąsiaurį koncepcijos ir statybos istoriją. Idėja kilo iškart po istorinio Rusijos Federacijos ir Krymo suvienijimo. 2015 m. Sausio mėn. Jau buvo parengta išsami grandiozinio transporto perėjimo koncepcija.
Kitas etapas - Rusijos vyriausybės paskelbtas dekretas dėl vieno rangovo nustatymo, kuris įpareigojamas tiek visapusiškai paruošti, tiek pateikti projektą, tiek jį įgyvendinti. Net kuriant reikėjo įtraukti visas detales, įskaitant Krymo tilto arkos aukščio apskaičiavimą.
2015 m. Sausio 30 d. Rusijos Federacijos vyriausybė išleido dekretą Nr. 118-r, kuriuo buvo nustatyti pagrindiniai atsakovai projekte. 2015 m. Vasario 17 d. Rusijos „Autodor“ federalinis Tamanės greitkelių administracijos departamentas pasirašė sutartį su „Stroygazmontazh LLC“, o ši organizacija tų pačių metų balandį sudarė susitarimą plėtoti projektą su Giprostroymost Institute St. Petersburg CJSC. Taip pat buvo sukurta UAB „SGM-Bridge“ - organizacija, kurios tikslas yra valdyti objekto statybą.
Apskaičiuoti galimybę netrukdomai praplaukti laivu po Krymo tiltu nėra pati sunkiausia užduotis. Statybą apsunkina kai kurios vietovės ypatybės:
- Purvo dugnas.
- Padidėjęs seisminis aktyvumas.
- Ypatingos klimato sąlygos.
Į visa tai reikia atsižvelgti norint pastatyti patvarią konstrukciją, kuriai ateityje reikės kuo mažiau remonto ir restauravimo darbų, kad būtų išvengta baisių tragedijų.
Apie gabenimo arkas
Naujasis tiltas jokiu būdu netrukdys ir neriboja laivybos maršrute per Kerčės sąsiaurį. Norint sklandžiai praplaukti laivais ir laivais, numatytos specialios arkos, kurių ilgis 227 metrai.
Koks Krymo tilto aukštis virš vandens? Virš jūros paviršiaus jis pakyla iki 35 metrų. Darytina išvada, kad tilto prošvaisa lygi šiam skaičiui.
Apie greitkelį
Kartu su Krymo tilto per vandenį aukščiu rusai nori žinoti būsimo greitkelio ypatybes:
- Planuojama nutiesti keturių juostų trasą: dvi viena kryptimi, dvi kita.
- Numatomas transporto priemonių greitis ant tilto sieks 120 km / h.
- Manoma, kad statomos perėjos pajėgumas per dieną sieks 40 tūkst. Negabaritinių transporto priemonių!
Apie geležinkelį
Keliautojams ir pietų poilsio mėgėjams švelnaus šilto jūros pakrantėse rūpi ne tiek Krymo tilto virš vandens aukštis, kiek geležinkelio transporto ypatybės jame.
Mes teikiame reikiamą informaciją:
- Ekspertai įvertino perėjos pralaidumą 47 traukinių poromis per dieną.
- Numatomas keleivinių traukinių greitis bus 120 km / h.
- Dabar apie „prekes“. Maksimalus krovininių traukinių greitis yra 80 km / h.
Geležinkelis važiuos šalia automobilio, lygiagrečiai su pastaruoju.
