Nedaugelis žmonių susimąsto, kodėl šiuolaikiniai keliai dažnai nevažiuoja trumpiausiu keliu, jie sunkiai važiuoja ir yra daug posūkių. Iš tiesų mūsų laikais yra daugybė techninių priemonių, leidžiančių greitai atlikti valymą miškuose, tiltuose, tuneliuose kalnuose. Reikalas tas, kad daugelis kelių Rusijoje yra paprasčiausiai nutiesti senųjų vietoje, nutiesti senovėje. Ši maršruto kategorija apima, pavyzdžiui, Maskvos Schelkovo greitkelį - buvusį Stromynsky greitkelį.
Kai buvo paguldytas
Šis kelias Rusijoje pasirodė senovėje - dar prieš statant Maskvą. Bet kokiu atveju, nuorodose į jį yra nuorodų iki 1147 m. Stromynsky traktas iš pradžių buvo klojamas prieš Suzdalą. Kelias praėjo per Maskvą, Izmailovą, Ščitnikovą, Ledovą, Meškų ežerus, Aniskiną, Fomino (dabar Černogolovka), Stromyną, Kirzhachą. Ji baigėsi Vladimiru ir Jurjevu-Polskiu.
Kas ir kada nutiesė šį kelią, istorikai nežino. Tačiau tikrai žinoma, kad pats Vladimiras Monomachhas kadaise važiavo šiuo greitkeliu. Tai yra paminėta, pavyzdžiui, jo „Mokyme“.
"Kraujo venos"
Koks kadaise buvo Stromynsky traktas? Kelio istorija siekia senovę. Ir iki XIX amžiaus. ji buvo viena judriausių transporto maršrutų šalyje.
Traktatas gavo savo vardą Stromynsky vienuolyno garbei. Senovėje šiuo keliu važiuodavo pirkliai, gabenantys įvairiausias prekes. Treneriai taip pat dirbo trakte. Tuo keliavo užsienio svečiai.
Tais tolimais laikais šis kelias tapo tikra nesvetingų miškingų, pelkėtų žemių „kraujo venomis“. Laikui bėgant, žinoma, palei jį buvo pastatyta daugybė kaimų. Nekilnojamasis turtas buvo statomas ant Stromynsky trakto Černogolovkoje (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach ir kituose miestuose ir kaimuose. Čia gyvenantys gyventojai daugiausia užsiėmė keramika ir audimu. Pagaminti kaimų skalbiniai ir indai buvo išvežti į kelią ir parduoti praeinantiems.
Traktas vėlesniais laikais
Atsiradus industrinei erai, Stromynskio trakto kaimų gyvenimas pasikeitė. Čia apsigyvenę prekeiviai vietinius mokė, kaip gaminti brangius audinius - šilko aksomą, pusmetalį ir pliušą. Vėliau iniciatyvūs žmonės ties keliais statė dvarus ir atidarė gamyklas. Audimas namuose nuo to laiko tapo praeitimi. Vietiniai amatininkai tapo darbo užmokesčio darbuotojais. Audėjai tais laikais gaudavo apie 25 rublius. per mėnesį (kai karvė kainuoja 5 rublius) ir per dieną pagamino apie 1 arshino medžiagos. Viena iš įdomių savybių yra ta, kad fabriko darbuotojai turėjo galimybę vasarą atostogauti tris mėnesius - norėdami auginti daržoves darže.
Be abejo, tuo metu greitkelyje aktyviai vystėsi įvairaus pobūdžio infrastruktūra. Gyvenvietėse buvo atidarytos ligoninės, mokyklos, pastatytos šventyklos. Vietinėse gamyklose pagamintas aksomas buvo eksportuotas, taip pat ir į Europą, ir pelnė daugybę apdovanojimų.
Kas buvo gabenama keliu
Manoma, kad senais laikais Strominskio traktas pirmiausia buvo prekybos kelias. Istorikų teigimu, iš esmės tuo pačiu metu buvo gabenamos dvi prekių grupės:
-
vietiniai
-
tolimas.
Pirmuoju atveju, be audinių ir keramikos, tai buvo daržovės ir vaisiai, degutas, anglys, malkos, medus, žuvis, veltiniai batai, įvairūs valstiečių reikmenys, grūdai, avikailis ir kt. Iš kailinių prekių buvo įtraukti kailiai, brangakmeniai ir Uralas. metalas, Kazanės muilas ir Marokas, Sibiro auksas, lokio mėsa (žiemą), žalias kiniškas šilkas, kaulų produktai. Nuotolinių pirklių vežimus dažnai galėjo sudaryti šimtai vežimėlių.
Saulėlydžio laikas
Todėl ilgą laiką šis kelias buvo pats svarbiausias greitkelis šalyje. Tačiau XIX amžiaus pradžioje. Stromynsky trakte sumažėjo eismo stresas. Tada Rusijoje pradėjo aktyviai vystytis garlaivių judėjimas. Taip pat industrializacijos eros pradžioje šalyje buvo nutiesta daug naujų greitkelių, o vėliau ir geležinkelių. Be kita ko, tiesesnis, palyginti su Strominskiu, buvo nutiestas Maskvos – Žemutinis Naugardas (Vladimiras) magistralė. Dėl to kelias ir kartu su juo esančios gyvenvietės pateko į ekonominį nuosmukį.
Galų gale Stromynsky traktas, kurio istorija prasidėjo XII amžiuje, virto paprastu dideliu šunimi, kuris turi beveik tik vietinę reikšmę. Prekės vis dar buvo gabenamos šiuo keliu. Bet jie jau buvo daug mažesni nei senais laikais.
Modernus kelias
Šis senovinis takas buvo išsaugotas, kaip jau minėta, iš dalies mūsų dienomis. Maskvoje tai yra Stromynka gatvė ir Schelkovskoye Shosse. Černogolovkoje tęsiasi Strominskio traktas. Čia yra dvi transporto šakos - Institutsky prospektas ir Semenova pr. Taip pat šio seno kelio dalis yra keliai Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Jurijev-Polsky ruožai.
Be to, buvęs greitkelis yra keletas gatvių tokiose gyvenvietėse kaip:
-
Štrominas.
-
Juodraštis.
-
Filippovskoe.
-
Kiemai.
-
Alenino.
-
Berezhki.
Suzdalyje pravažiuoja Stromynka gatvė, taip pat buvusi magistralė.
Šiuo metu trumpiausias radiacijos kelias Maskvoje yra judriausia senovės Strominskio trakto atkarpa - Ščelkovo plentas. Po Maskvos žiedinio kelio buvo statomi net 20 km ilgio miesto blokai. Šios sritys priklauso Maskvai ir, pavyzdžiui, šioje buvusio Stromynsky trakto dalyje butai kainuoja tiek pat, kiek sostinėje. Iki 1960 m. Shchelkovo plentas buvo vadinamas Stromynsky.
Paminklai
Stromynsky traktas buvo pastatytas antikos laikais. Ir, žinoma, šiame kelyje išsaugota daug įdomiausių vietų. Pavyzdžiui, pastebimi turistai ir tyrinėtojai:
-
Meškos ežeras.
-
Pokrovskio šventykla.
-
Trejybės katedra.
Žinoma, palei šį seną taką buvo išsaugotos ir kitos, ne mažiau įdomios lankytinos vietos. Tačiau šie trys yra arčiausiai Maskvos ir juos išnagrinėti nebus sunku.
Meškos ežeras
Šis senovinis tvenkinys yra šalia to paties pavadinimo kaimo Maskvos srities Ščelkovo rajone šiuo maršrutu. Kadaise šias žemes valdė artimas Petras I Aleksandras Menšikovas. Apie šį ežerą egzistuoja senovės legenda, pagal kurios gilumą gyvena didžiulė paslaptinga gyvatė. Šis ežeras gali būti labai įdomus ir žvejams. Už nedidelį mokestį čia galite sėdėti su meškere. Sprendžiant iš apžvalgų, žuvis ežere labai gerai pagaunama.
Pokrovskio šventykla
Ši atrakcija yra netoli Ščelkovo plento apie 10 km nuo Maskvos žiedinio kelio. Kadaise ten buvo dvaras „Pehra-Pokrovsky“, taip pat priklausęs Aleksandrui Menšikovui. Šioje vietoje artimas Petro I bendražygis, be kita ko, pastatė rūmų ir parko ansamblį, pavadintą caro sūnaus Aleksejaus rūmų garbei. Mirus Peteriui I, Menšikovas, kaip žinia, iškrito iš palankumo ir buvo ištremtas į Tobolsko provinciją, kur vėliau mirė.
Be savininko dvaras ir rūmų kompleksas greitai sugriuvo. Po kurio laiko vietiniam tėvui-vyresniajam kilo mintis 15-ojo amžiaus Pokrovskio kaimo medinę bažnyčią paversti akmenine. Tuo pačiu metu buvo nuspręsta medžiagą paimti iš Aleksejevskio rūmų.
Po revoliucijos ši šventykla buvo uždaryta, o kunigai buvo represuoti. Tačiau 90-aisiais ši bažnyčia, kaip ir daugelis kitų, vėl buvo perduota tikintiesiems. Šiandien ją aplankyti gali bet kas.
Trejybės katedra
Ši atrakcija yra įsikūrusi Schelkovo mieste, Proletarskio prospekte. Trejybės katedros bruožas pirmiausia yra neįprasta gotikinė architektūra. Ši bažnyčia yra unikalus Maskvos srities architektūros objektas, kadaise pastatytas vietinių gyventojų. Žemę šiai šventovei 1909 m. Padovanojo prekybininkas A. I. Sinicinas. Projektą sukūrė Maskvos architektas S. Goncharovas, Puškino žmonos prosenelis Natalija Goncharova.
Šventasis Sinodas labai ilgai nedrįso patvirtinti neįprasto stačiatikių bažnyčios projekto. Piešiniai kelis kartus buvo perdaryti, tačiau galų gale bažnyčia buvo pastatyta. 1912 m. Schelkovo gyventojai imperatoriui Nikolajui II nusiuntė prašymą šventyklos vardui jo sūnaus Tsarevičiaus Aleksejaus garbei ir gavo leidimą.
Ši bažnyčia pašventinta 1916 m. 1929 m. Ji buvo uždaryta. Antrojo pasaulinio karo metu bažnyčioje veikė liejykla. 1980 m. Bažnyčia nusprendė nugriauti. Tačiau olimpinės žaidynės tam sutrukdė. Valdžia nenorėjo sugadinti Shchelkovo pasirodymo netoli Maskvos prieš atvykstant svečiams iš užsienio. Dešimtajame dešimtmetyje bažnyčioje vėl pradėtos melstis.
Nekilnojamasis turtas Stromynsky trakte
Žinoma, daug žmonių norėtų gyventi gyvenvietėse, esančiose šalia šio seno kelio. Ščelkovo plente ir keliais kilometrais už MKAD nekilnojamasis turtas yra pasakiškai brangus. Naujų pastatų vietiniuose gyvenamuosiuose kompleksuose pusantros kaina yra ne mažesnė kaip 2, 7-3, 0 milijono rublių.
Kuo toliau nuo Maskvos, tuo mažesnės butų kainos gyvenvietėse prie šio seno kelio. Pavyzdžiui, nekilnojamojo turto, esančio Černogolovkoje, Maskvos srityje, Strominskio trakte, kaina vis dar yra gana aukšta. Sunkvežimio kaina čia prasideda nuo 2, 4 milijono rublių. Vladimire tokių butų kaina jau yra 1, 5–2, 5 milijono rublių.
Norintiems nusipirkti butą „Stromynsky Trakt“ Černogolovkoje, Filippovskyje, kiemeliuose ir kt., Tokiu būdu reikia paruošti labai didelę pinigų sumą. Taip pat galite pasiimti hipoteką 15-20 metų.
