Graikiškas žodis „strategija“ išreiškia prasmingo plano pagrindiniam tikslui pasiekti koncepciją. Kariniu aspektu tai reiškia kryptingą veiksmų seką, kuria siekiama iškovoti pergalę visame ginkluotame konflikte, nedetalizuojant ir nekonkretizuojant atskirų etapų. Kad įvykdytų šią užduotį, kai kurių šalių šiuolaikinės ginkluotosios pajėgos turi specialias priemones. Tai apima specialiuosius rezervus, raketų pajėgas, branduolinį povandeninį laivyną ir strateginę aviaciją. Rusijos oro pajėgos savo sudėtyje turi dviejų tipų tolimojo nuotolio bombonešius, galinčius smogti į nuotolinius taikinius beveik bet kurioje pasaulio vietoje.
Trumpa strateginės vidaus aviacijos istorija
Pirmą kartą pasaulyje strateginiai sprogdintojai pasirodė Rusijos imperijoje. Reikalavimą šios klasės lėktuvams sudarė galimybė į taikinį tiekti pakankamai didelį amunicijos kiekį ir padaryti didelę žalą priešiškos šalies ekonomikai ir pramonei.
60 Ilja Muromets tipo bombonešių, kurie sudarė ypatingą oro eskadrilę, nors ir liko neliečiami, per Pirmąjį pasaulinį karą kėlė rimtą pavojų Austrijos-Vengrijos ir Vokietijos miestams ir gamykloms, kurių metu buvo prarastas tik vienas tokio tipo orlaivis.
Revoliucija ir pilietinis karas atmetė aviacijos pramonės plėtrą. Orlaivių mokykla buvo prarasta, Sikorsky „Muromets“ dizaineris emigravo iš šalies, o likusios pirmosios pasaulyje tolimojo bombonešio kopijos žiauriai mirė. Naujosios valdžios institucijos turėjo kitų rūpesčių, jų planuose nebuvo gynybos. Bolševikai svajojo apie pasaulinę revoliuciją.
Orlaiviai gynybai
Strateginė Rusijos aviacija savo koncepcija buvo gynybinis ginklas, nes sunaikintos pramonės bazės užgrobimas, kaip taisyklė, nėra įtrauktas į agresoriaus planus. Prieškario metais SSRS buvo sukurtas unikalus bombonešis TB-7, viršijantis tuo metu geriausią šios klasės B-17 klasės modelį „Skraidanti tvirtovė“. Būtent tokiu lėktuvu V. M. Molotovas 1941 m. Lankėsi Didžiojoje Britanijoje, laisvai eidamas per fašistinės Vokietijos oro erdvę. Tačiau šis technologijos stebuklas nebuvo pagamintas serijomis.
Po karo SSRS visiškai nukopijuotas amerikiečių B-29 (Tu-4), atsiradus branduolinei grėsmei, šio tipo orlaivių poreikis tapo neatidėliotinas, ir nebuvo pakankamai laiko sukurti savo dizainą. Tačiau atsiradus reaktyviniams perėmimo įrenginiams, šis bombonešis taip pat yra morališkai pasenęs. Reikėjo naujų sprendimų ir jie buvo rasti.
Raketa ar lėktuvas?
Kartu su branduoliniais povandeniniais laivais ir tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis strateginė aviacija taip pat išsprendžia kovos su pasaulinėmis grėsmėmis problemą. Pagal vežėjų klasę Rusijos branduoliniai ginklai yra suskirstyti į šiuos tris komponentus, kurie sudaro savotišką triadą. Po to, kai šeštajame dešimtmetyje pasirodė pakankamai pažangios ICBM, sovietų vadovybė turėjo tam tikrų iliuzijų dėl šios pristatymo transporto priemonės universalumo, tačiau Stalino metu pradėti projektavimo darbai nusprendė jos neišjungti.
Pagrindinė paskata tęsti sunkių mašinų, turinčių didelį veikimo spindulį, statybą buvo 1956 m. JAV oro pajėgų priėmimas bombonešio „B-52“, turėjusio ikigarsinį greitį ir didelę kovos apkrovą. Simetriškas atsakas buvo keturių variklių orlaivis „Tu-95“ su strėlės formos sparnu. Kaip parodė laikas, sprendimas vystyti šį projektą buvo teisingas.
Tu-95 vs B-52
Žlugus SSRS, strateginis branduolinių ginklų nešėjas Tu-95 tapo Rusijos kariuomenės dalimi. Nepaisant garbingo amžiaus, ši mašina ir toliau tarnauja kaip raketų nešėja. Didelė, galinga ir tvirta konstrukcija leidžia jums ją naudoti kaip orlaivio paleidimo įrenginį, taip pat kaip ir B-52 užjūrio ekraną. Abu orlaiviai buvo pradėti eksploatuoti beveik tuo pačiu metu ir turi beveik panašias technines charakteristikas. Tiek Tu-95, tiek B-52 vienu metu kainuoja brangiai, tačiau jie buvo sukurti ir pagaminti taip, kad tarnautų ilgai, todėl jų variklio eksploatavimo laikas yra labai ilgas. Tūrinės bombos skyriuose yra kruizinės raketos (X-55), kurios gali būti paleistos iš šono, sukuriančios sąlygas branduoliniam smūgiui neperžengiant užpultos šalies sienos.
Modernizavus „Tu-95MS“ ir išmontavus laisvai krintančios amunicijos kritimo mechanizmus, Rusijos tolimoji aviacija iš tikrųjų gavo naują strateginį lėktuvą, aprūpintą modernia navigacijos įranga ir orientavimo sistemomis.
Orlaivių raketų bazės
Išskyrus JAV, visame pasaulyje tik Rusijos Federacija turi tolimųjų bombonešių flotilę. Po 1991 m. Jis buvo beveik neaktyvus, valstybė neturėjo pakankamai lėšų techninei kovinei parengčiai palaikyti ir net degalams. Tik 2007 m. Rusija atnaujino strateginės aviacijos skrydžius per įvairius planetos regionus, įskaitant palei Amerikos pakrantes. „Tu-95“ raketų nešėjai beveik dvi dienas praleidžia be sustojimo ore, degalus papildo ir grįžta į oro bazę, demonstruodami galimybę prisidėti prie pasaulinių atsakomųjų veiksmų kilus branduoliniam konfliktui. Bet ne tik šios mašinos gali įvykdyti izoliavimo užduotį. Taip pat Rusijoje yra viršgarsinė strateginė aviacija.
Nešaudykite „baltųjų gulbių“, tai yra nenaudinga
Septintajame dešimtmetyje plačiai paskelbtas strateginis viršgarsinis B-1 bombonešis, kurį JAV oro pajėgos priėmė, negalėjo likti nepastebėtas sovietų vadovybės. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje sovietų oro laivynas pasipildė nauju lėktuvu - Tu-160. Po SSRS žlugimo dauguma jų paveldėjo strateginę Rusijos aviaciją, išskyrus dešimt gabalų, supjaustytų metalo laužu Ukrainoje, ir vieną „Baltąją gulbę“, kuri tapo ekspozicija Poltavos muziejuje. Kalbant apie technines ir skrydžio charakteristikas, šis raketas nešiojantis bombonešis yra naujos kartos modelis, jis turi kintamo sparno valymą, keturis reaktyvinius variklius, stratosferos lubas (21 tūkst. Metrų) ir žymiai didesnę kovos apkrovą (45 tonų nei 11).) Pagrindinis „Baltosios gulbės“ pranašumas yra viršgarsinis greitis (iki 2200 km / h). Kovos naudojimo spindulys leidžia pasiekti Amerikos žemyną. Orlaivio, turinčio tokius parametrus, perėmimas yra sudėtinga specialistų užduotis.
Sąlygiškai strateginis Tu-22
Strateginės aviacijos struktūra SSRS ir Rusijoje turi daug bendro. Orlaivių parkas yra paveldimas, jis gali tarnauti ilgą laiką, tačiau iš esmės jį sudaro dviejų tipų mašinos - Tu-95 ir Tu-160. Tačiau yra dar vienas bombonešis, kuris nevisiškai atitinka strateginį tikslą, nors jis gali lemiamai prisidėti prie pasaulinio konflikto baigties. „Tu-22M“ nėra laikomas sunkiu ir priklauso vidutinių klasėms, jis sukuria viršgarsinį greitį ir gali gabenti daugybę kruizinių raketų. Šis orlaivis neturi tarpžemyniniams bombonešiams būdingo diapazono, todėl laikomas sąlygiškai strateginiu. Jis skirtas smogti galimo priešo, esančio Azijoje ir Europoje, bazėse ir tiltų galvose.
