Mūsų aukštųjų technologijų amžius, informacijos pranašumai ir padidėjęs greitis reikalauja naujų būdų, kaip išspręsti greito ir efektyvaus transportavimo problemą. Ir toks gabenimas megamiesčių sąlygomis vis labiau tampa sraigtasparniais. Turėdamos tam tikrų pranašumų, palyginti su sausumos transportu, šios mašinos vis dar yra brangiausios pasaulyje. Valstybių vadovų sraigtasparniai ir labai turtingi žmonės savo verte yra panašūs į penkių žvaigždučių viešbučius. Bet jie to verti. Šio straipsnio tema yra brangiausių sraigtasparnių ir perkamiausių automobilių, ant kurių juda valstybių vadovai, viršuje.
Sraigtasparnių gabenimo privalumai
Nuo 400-ųjų mūsų eros skaičiuojama sraigtasparnių pramonės istorija. Dėl nesėkmių ir sėkmių ši pramonė šiandien pasiekė tokį lygį, kad kai kurie sraigtasparniai atrodo tiesiog žmogaus noras tobulėti.
Šios transporto priemonės pranašumai yra akivaizdūs. Tik sraigtasparnis gali vertikaliai kilti iš ribotos teritorijos, ir tai gali būti miesto aukštybinių pastatų stogas arba neprieinamos vietos priemiesčiuose. Kitas privalumas yra galimybė dirbti nedideliame aukštyje su tiesioginiu matomumu, o tai yra neįkainojama kokybė norint apsaugoti aukštus pareigūnus. Ypatingas jų manevringumas ir galimybė judėti įvairiomis kryptimis taip pat paaiškina, kodėl sraigtasparniai yra tokie brangūs.
Ne be trūkumų. Pagrindinis iš jų yra didelės degalų sąnaudos. Štai kodėl sraigtasparnį gali įsigyti tik turtingi žmonės ir įmonės.
Transportas VIP'ams
Asmenys, kuriems svarbus „laiko-pinigų“ principas, ir vyriausieji vyriausybės pareigūnai yra pagrindiniai brangių sraigtasparnių vartotojai. Kai svarbu, kad mieste nebūtų ribojamas judėjimas, kai skrydžio į oro uostą metu žymiai sutrumpėja skrydis į kaimyninio miesto biurą, o skrydžio plano įregistruoti nereikia, tada sraigtasparnis pakeis greitąsias sausumos transporto priemones.
Štai kodėl pastaruoju metu pasauliniame sraigtasparnių pramonėje pastebimas komercinių įmonių sektoriaus augimas. Tokioms mašinoms iškyla visiškai skirtingi reikalavimai - garso izoliacija, oro kondicionavimas, vietų skaičius, tualetai ir, žinoma, grožis - vidinis ir išorinis.
Brangūs sraigtasparniai: 10 geriausių
Taigi, pereikime prie dešimties populiariausių įmonių sektoriaus sraigtasparnių.
- Brangiausias sraigtasparnis pasaulyje, šiuolaikiniais skaičiavimais, yra „Airbus H225 Super Puma“ (pagrindinėje nuotraukoje). Jos kaina yra 27 milijonai dolerių. Kreiserinis greitis - 275 km / h, nuotolis - 857 km, gali gabenti iki 24 žmonių ir 3 įgulos narius.
- „AgustaWestland AW101“ pripažintas antruoju brangiausiu sraigtasparniu pasaulyje - automobilio kaina siekia 21 milijoną dolerių. Greitis iki 278 km / h, skrydžio nuotolis - 1360 km.
Nepaisant to, šie du brangūs sraigtasparniai (nuotraukoje) yra populiarūs tarp vartotojų. Taigi tik 2009 m. Indija nusipirko 12 „AgustaWestland AW101“ sraigtasparnių.
„Sikorsky S-92“ - 17, 7 milijono dolerių. Skrydžio nuotolis - iki 1 tūkst. Km, kreiserinis greitis - 280 km / h. Kaip ir karinėje versijoje, jame gali būti 19 keleivių. Šiuo metu tai yra vienintelė mašina, kuri atitinka JAV federalinės aviacijos administracijos reikalavimus ir Europos aviacijos saugos agentūros standartus.
„Airbus AS332 L1e VIP Super Puma“ - automobilio kaina yra 15, 5 milijono dolerių. Greitis - 252 km / h, nuotolis - 841 km. Patobulinta ir patobulinta „Aerospatiale SA 330 Puma“ versija.
„Bell 525 Relentless“ - amerikiečių kompanijos „Bell Helicopters“ automobilis, greitis - 287 km / h, greitis - 926 km, kaina - 15 milijonų dolerių. Tai yra vienas prabangiausių korporatyvinių sraigtasparnių šiandien. Du varikliai, elektroninė valdymo sistema ir galimybė vežti iki 16 keleivių.
„Sikorsky S-76C“ - vidutinio dydžio automobilis su išplečiama nusileidimo pavara, kurio greitis yra 287 km / h, o skrydžio nuotolis - 832 km. Kaina yra 13 milijonų dolerių. Būtent ši mašina yra labai populiari vyresniosios vadovybės pasaulyje.
„AgustaWestland AW139“ - 12 milijonų dolerių kaina. 206 km / h greičiu, jo skrydžio nuotolis yra 1250 km.
Šiek tiek pigiau, bet ne blogiau
Kiti sraigtasparnių modeliai, pasižymintys ne mažiau įspūdingomis, tačiau kainuojančiomis šiek tiek pigiau nei aukščiau išvardyti orlaiviai:
- „Airbus“ sraigtasparniai H155, kurių vertė 10 mln. Greitis siekia 324 km / h, diapazonas - 857 km. Gali įlaipinti 13 keleivių.
- „Eurocopter EC175“ arba „Airbus H175“, - emisijos kaina yra 7, 9 milijono dolerių. Skrydžio nuotolis - 1260 km, greitis - iki 300 km / h, skaitmeninė variklio valdymo sistema. Šių sraigtasparnių šeimoje yra ir vertų atstovų, apie kuriuos šiek tiek žemiau.
- „AgustaWestland AW109“ - britų ir italų kompanijų darbo produktas, vertinamas 6, 3 milijono dolerių. Lengvas dviejų variklių automobilis, kurio kreiserinis greitis yra 285 km / h, o atstumas - 932 km.
Prancūzų konkurentai
Šie gana brangūs pasaulio sraigtasparniai yra labai populiarūs:
- „Eurocopter EC155 B1 Dauphin“ - šiandien „Dauphin“ yra populiariausias komercinis sraigtasparnis - nuo 1999 m. Daugiau nei tūkstantis tokių lėktuvų buvo parduota 28 šalims. Jo kaina yra palyginti maža - nuo 5 milijonų dolerių. Mašinos greitis yra iki 324 km / h, skrydžio nuotolis - iki 783 km. Sulaiko 13 keleivių.
- Kitas karštas modelis įmonių rinkoje yra „Eurocopter EC225 Super Puma MK II“. Kaina ir specifikacijos yra palyginamos su ankstesniu sraigtasparniu. Šis ypač prabangus automobilis užima 19 keleivių ir yra aprūpintas pagal moderniausias technologijas.
- „Eurocopter EC145“ - orlaivio kaina yra 5, 5 milijono dolerių. Universalios mašinos su dviem varikliais greitis yra 268 km / h, diapazonas - iki 680 km. Garso izoliacija ir sumažinta vibracija sukuria patogias sąlygas 9 keleiviams.
- „Eurocopter EC135“ yra „Airbus“ mašina, kurios kaina siekia 4, 2 mln. Dviejų cilindrų gražus vyras greitį padidina iki 259 km / h, o skrydžio nuotolis yra iki 620 km. Prancūzijos aukštosios mados namų „Hermes“ interjeras yra tiesiog nuostabus. Pradėkite nuo 5, 6 milijono dolerių kainos.
Šios mašinos yra sukurtos remiantis kompozicinėmis medžiagomis, kurios joms suteikia lengvumo, o unikalus išorės ir vidaus apdailos dizainas paverčia jas tikrai sraigtasparnių pramonės perlais.
Apie ką skraido Rusijos prezidentas
Net nusipirkęs „AgustaWestland“ Rusijos pareigūnams Vladimirui Putinui, „Mi-8“ liko brangiausias sraigtasparnis pasaulyje. Ši „Mil“ dizaino biuro sukurta mašina pirmą kartą paliko surinkimo liniją 1960 m. Ir nuo to laiko neprarado savo aktualumo. Kreiserinis prezidento sraigtasparnio greitis yra 250 km / h, jis yra populiariausias dviejų variklių modelis pasaulyje - šiandien pagaminta daugiau nei 12 tūkstančių egzempliorių. Sraigtasparnis gali įlaipinti 24 keleivius ir 3 įgulos narius. Putino sraigtasparniui Kremlius netgi įrengė specialią vietą.
Dmitrijus Medvedevas skraidina „AgustaWestland AW139“, kuriame telpa iki 15 žmonių.
Tačiau JAV prezidentas Donaldas Trumpas skraidina „Sikorsky S-61 Sea King“, kuris yra vienas iš dviejų prezidento sraigtasparnių. Šis baltai žalias automobilis, kurio kreiserinis greitis yra 267 km / h, ir juo važiuoja iki 10 keleivių ir 4 įgulos nariai. Sraigtasparnio kaina yra 6, 4 milijono dolerių. Tačiau jis taip pat turi keletą asmeninių patefonų: „Sikorsky S-76B“, kuris dalyvavo realybės šou „Apprentice“, ir du automobilius „Boeing CH-47 Chinook“.
Kiti valstybių vadovų automobiliai
Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka skraido „Mi-8“, kaip ir Rusijos prezidentas.
Vokietijos kanclerė Angela Merkel savo žinioje turi sraigtasparnį „Airbus AS332 L1e VIP Super Puma“. 2011 metais šis automobilis beveik sudužo. Priežastis - variklio gedimas. Valdymas buvo atkurtas šiek tiek daugiau nei 100 metrų aukštyje. Laimei, kancleris nebuvo laive.
Didžiosios Britanijos karalienė Elžbieta II skraido „Sikorsky S-76C“, kainuojančiu 7, 9 mln. Meksikos prezidentas Enrique Peña Nieto turi tą patį automobilį.
Garsenybių sraigtasparniai
Be jachtų, gamyklų, lėktuvų, Romas Abramovičius turi tris sraigtasparnius - „Eurocopter EC145“, „Eurocopter EC135T1“, „Eurocopter EC155B“.
Milijardierius Olegas Deripaska naudoja asmeninį sraigtasparnį „Sikorsky S-76V“.
Tačiau brazilų modelis Gisele Bündchen asmeniškai valdo sraigtasparnį „Robinson R44“. Ir ne tik naudoja jį asmeniniams tikslams, bet ir vykdo aplinkosaugos kampanijas nelegaliam miškų naikinimui kontroliuoti.
Clintas Eastwoodas jaučiasi kvalifikuotu pilotu prie „Airbus H125“ vairo. Bet Jamesas Cameronas naudoja savo sraigtasparnį „Bell 206 JetRanger“ kaip treniruoklį. Anot jo, ištraukti iš angaro 900 kilogramų sveriantį paukštį yra puiki treniruotė.
Holivudo žvaigždė, gražuolė Angelina Jolie įsigijo „AgustaWestland AW109“, tačiau ji neplanuoja sėdėti prie jo vairo.
O buvęs Niujorko meras Michaelas Bloombergas turi kelis sraigtasparnius, iš kurių vienas - „AgustaWestland AW109SP“ - kainuoja 7 milijonus dolerių. Jis savarankiškai valdo mašinas.
Tačiau brangiausias yra „Apache“
„McDonnell Douglas AH-64 Apache“ - pagrindinis atakos sraigtasparnis, tarnaujantis kartu su JAV armija. Tai karinė transporto priemonė, skirta sunaikinti antžeminius taikinius bet kuriuo metu ir bet kokiu oru. Viso ginklo dėka jis išvystomas iki 300 km / h greičiu ir išlieka brangiausia sraigtasparnių pramonės mašina karo sektoriuje. Jis tarnavo nuo 1980 m. Ir sėkmingai išlaikė kovos testą. Jos kaina svyruoja nuo 52 iki 61 milijono dolerių.
