Daugeliui Nurburgringas yra ne tik mažas kaimas, bet ir Vokietijoje esančio lenktynių trasos pavadinimo pavadinimas. Jį sukūrė ir beveik tuo pat metu išbandė universalaus Vokietijos automobilių klubo lenktynininkai 1927 m. Šiuo metu trasa yra puikus sportinis tiltas pilotams GP2 ir DTM kategorijose. Be to, trasoje kasmet vykdomi ypač greiti automobiliai, kurių gamintojai nori nustatyti asmeninį Nurburgringo rekordą. Apie tai, kurios markės automobiliai gavo greičiausių vardą, papasakosime šiame leidinyje.
Mažas nukrypimas į istoriją
Iš pradžių Niurburgringo trasa neturėjo modernios ir sunkios dangos. O pačią lenktynių trasą sudarė tik keturi „žiedai“. Tai buvo „United Loop“ („Gesamtstrecke“), kurio ilgis - 28, 265 km, „Northern Loop“ - 22, 810 km („Nordschieife“), „Pietinė kilpa“ - 7, 747 km („Südschleife“) ir „Betonschieife“ žiedas, naudojamas prieš pradedant lenktynes apšiltinti automobilius.
Primename, kad Niurburgringo „Пет North Loop“ buvo įprastų „Formulės 1“ lenktynių vieta. Rekordus jame nustatė tokie garsūs lenktynininkai kaip Michaelas Schumacheris. Šis legendinis lenktynininkas vis dar laikomas čempionų titulų ir „Grand Prix“ pergalių „F-1“ lyderiu.
Kas yra nuostabu apie „Northern Loop“ trasą?
Per visą gyvavimo laikotarpį takas buvo ne kartą perstatytas ir patobulintas. Šiandien ji yra populiariausia vieta tarp mėgėjų sportininkų, kurie mėgsta automobilių lenktynes. Būtent čia lakūnai kasmet ateina norėdami vėjeliu važiuoti profesionaliu takeliu.
Be to, jie bando tai padaryti turistų priėmimo dienomis, kai galite ne tik naudotis savo automobiliu, bet ir išsinuomoti profesionalų sportinį automobilį. Daugelis naujokų yra šimtu procentų įsitikinę, kad su deramu kruopštumu tokie mokymai vėliau jiems padės nustatyti naujus Nurburgringo rekordus. Tačiau jų svajonėms ne visada lemta išsipildyti.
„Šiaurės kilpa“ tokia, kokia yra
Šiaurinė kilpa laikoma ne tik garsiausia, bet ir viena ilgiausių lenktynių trasų Žemėje. Pats automobilių takelis yra vaizdingoje vietoje tarp medžių ir miškų. Jos plotis yra apie 8-9 m. Jame yra patikimi ir aukšti smulkintuvai, turintys tinklelį. Pasak daugelio greito vairavimo gerbėjų, ši trasa padeda kruopščiai patobulinti jūsų vairavimo įgūdžius.
Ji garsėja savo atkaklumu pilotų atžvilgiu ir nenuspėjamumu, dėl ko takelis gavo „kalbantį“ pavadinimą „Green Hell“ (išverstas kaip „žalias pragaras“). Tuo pačiu metu ja naudojasi ne tik automobilių entuziastai, bet ir lenktyninių automobilių gamintojai, kurie bandomojo važiavimo metu yra pasirengę nustatyti savo Nurburgringo rekordą. Anot jų, būtent šis maršrutas suteikia galimybę įvertinti realias lenktyninės transporto priemonės galimybes. Pirminiais duomenimis, trasą sudaro 40 skirtingo sunkumo lygio posūkių dešinėje ir 33 kairėje.
Niurburgringo čempionai: kas jie?
Savo gyvavimo metu „North Loop“ automobilių trasoje matėsi daugybė lenktynininkų ir automobilių. Vis dėlto daugeliui lenktynių dalyvių nepavyko užfiksuoti Niurburgringo trasos rekordo ir palikti savo žymę automobilių lenktynių istorijoje. Prisiminkime tuos nugalėtojus, kuriems pasisekė!
Taigi šiai dienai lyderio pozicijos priklauso vienam iš naujausių „Porshe“ modelių - „Cayman GT4“. Tai unikalus automobilis, aprūpintas galingu 3, 8 litro turbo varikliu, šešių cilindrų varikliu, kurio talpa 385 „arkliai“, taip pat šiuolaikine mechanika.
Dėl savo vidinės konstrukcijos mašina yra labai manevringa ir lengvai valdoma. Dėl šios priežasties jis gali pajudėti nuo stovėjimo iki 100–295 km / h vos per 4, 2 sekundės. Ne taip seniai būtent šis modelis užkariavo Niurburgringą. Rekordai, kuriuos kiti lenktynininkai buvo sukūrę iki šio taško, buvo galutinai sužlugdyti. Automobilis per Šiaurės kontūro ratą pravažiavo vos per 7 minutes ir 40 sekundžių. Būtent dėl šios priežasties „Porshe“ užima pirmąją vietą greičiausių „Nurburgring“ automobilių penketuke.
Ryškiausi greičio lenktynių lyderiai: 2 ir 3 vietos
Antrąją eilę greičiausių pasaulio automobilių reitinge, išbandytą Nurburgringo trasoje, užima „Ford GT“, „Chevrolet Corvette C6 Z06“ automobiliai. Nepaisant to, kad „Ford“ trasą įveikė per 7 minutes ir 40 sekundžių, jis gerai galėjo tapti lenktynių nugalėtoju. Bent jau šis automobilis jau seniai buvo mėgstamas. Tuo pasitikėjo tiek gamintojai, tiek viso pasaulio automobilių ekspertai. Tačiau nei variklis, kurio galia yra 550 arklio galių, nei ergonomiška mašinos konstrukcija nepadėjo įgyvendinti plano.
Trečioje eilutėje mes įdėjome „Audi R8 V10“, „Pagani Zonda S“ ir „Porsche 911 GT3 RS“. „R8 V10“ yra išties nuostabus sportinių automobilių modelis, kurį išleido „Audi“. Jis aprūpintas galingu 525 litrų varikliu. s ir turi visus ratus.
Nepaisant gamintojo noro aplenkti „Porshe Cayman GT4“, Nurburgringo trasos rekordas nebuvo sulaužytas. Bendram nusivylimui sportinis automobilis atėjo per 7 minutes ir 44 sekundes.
Panašų laiką savo gerbėjams demonstravo dailus „Pagani Zonda S“, išleistas 2005 m. „Porsche 911 GT3 RS“ lenktynes baigė trimis sekundėmis anksčiau. Dėl to teisėjai užfiksavo maršruto praėjimo laiką, kurį sudarė 7 minutės ir 47 sekundės. Tačiau šį kartą „Porsche“ atėjo viena sekundė vėliau nei italas su 6, 2 litro varikliu ir 640 litrų darbiniu tūriu. s „Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear“.
„Nurburgring“ geriausiųjų penketuko uždarymo grandis
Ketvirtoje vietoje tarp greičiausių automobilių užėmėme tokį legendinį modelį kaip „BMW M3 GTS“, kuris trasą įveikė tik per 7 minutes ir 48 sekundes. Įdomu tai, kad būtent BMW daugelį metų iš eilės užėmė lyderio pozicijas tarp galingų sportinių automobilių (tai patvirtina ir Žemiau pateikta Nurburgringo rekordų lentelė).
Paskutinę vietą greičiausių automobilių reitinge užėmė „Dodge Viper SRT-10“ ir „Cadillac CTS-V“. Prisiminkite, kad šio „amerikiečių monstro“ Dodge'o su 8, 3 litro varikliu ir 500 arklio galių greičio ruožas Nurburgringe buvo 7 minutės ir 50 sekundžių. Kitas amerikiečių milžinas „Cadillac“ su 556 litrų varikliu. s įveikė trasą po 9 sekundžių (7:59).
Taigi neginčijamas lenktynių lyderis buvo „Porshe Cayman GT4“, kurio praleidimo laikas sportinių automobilių kategorijoje niekada negalėjo „nužudyti“ kitų ralio dalyvių. Šiuo metu aukščiau minėto „Norsurgring“ rekordo, kurį nustatė „Porsche“ gamybos įmonė, niekas nepažeidžia. Kokie buvo ankstesnių metų čempionai?
Kokie jie yra 2013 metų lenktynių rekordininkai?
Turtingiausiais rekordų metais laikomi 2013 metai. Per tą laiką lenktynėse „Šiaurės kilpoje“ buvo galima sugriauti anksčiau nustatytus rekordus trijose klasėse. Ryškus kandidatų, dalyvavusių prieš dvejus metus, pavyzdys buvo „itališkas“ Alfa Romeo 4C. Šis įspūdingas ir gražus automobilis su galingu turbo varikliu gali įsibėgėti per 4, 5 sekundės iki 250 km / h. Varžybų metu „Alfa“ pilotui (šį kartą garsųjį sporto apžvalgininką Horstą von Saurmą vairavo sportinis automobilis) pavyko savo transporto priemonę išilgai kilpos nuvežti per 8 minutes ir 4 sekundes.
Antrasis įsimintinas automobilis, kuris nustatė Nurburgringo rekordą elektromobilių klasėje, buvo „Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive“. Pastebėtina, kad šis modelis tam tikrą atstumą nuvažiavo vos per 8 minutes su maža uodega. Tuo pačiu metu automobilio pilotui pagaliau pavyko nustumti „Audi R8 e-tron“ lyderį nuo pjedestalo, kuris nebuvo pakeičiamas iki tam tikro taško.
Tarp serijinių hibridų lyderis buvo „vokiškas“ „Porsche 918 Spyder“. Jam pavyko aplenkti visus savo pirmtakus ir įveikti trasą per 6 minutes ir 57 sekundes. Komercinių ir utilitarinių mašinų klasėje savo rekordą iškėlė Holdenas „Commodore SS V Ute“, kuris pusantros minutės sugebėjo įveikti kitą nugalėtoją - „Audi R8 e-tron“.
