Pasikeitė Kazachstano kelių eismo taisyklės, patvirtintos 2013-11-13 šalies vyriausybės dekretu Nr. 1196. Tai buvo padaryta Kazachstano Respublikos Vyriausybės 2015 m. Birželio 23 d. Nutarimu Nr. 472. Jie buvo papildyti ir pakeisti.
Pokyčių priežastys
Kas paskatino naujus Kazachstano SDA pokyčius? Bet kokie Vyriausybės nutarimo pakeitimai ir papildymai turėtų būti pagrįsti objektyviomis priežastimis, atsirandančiomis dėl būtinybės išspręsti problemas, iškilusias taikant ir tvarkant dokumento, į kurį jie yra įvedami, taisykles. Respublikos vyriausybė paaiškina šį žingsnį suderindama eismo taisykles su teisės aktais, susijusius su tolesniu viešojo administravimo sistemos tobulinimu ir atsižvelgdama į visuomenės skundus dėl kai kurių galiojančio įstatymo nuostatų.
Pristatome naujas koncepcijas
Eismo baudos buvo padidintos. Kazachstanas ilgą laiką dirbo pagal taisykles, nustatytas dar praėjusio amžiaus 90-aisiais. Todėl kai kurių taisyklių nuostatų nebuvo arba jos buvo suprantamos kitaip.
2013 m. Taisyklėse kai kurios sąvokos nebuvo pateiktos: masė su kroviniu ir be jo, nereguliarus keleivių vežimas keliais, lagaminai. Šie apibrėžimai buvo padaryti ir patvirtinti dekretu. Kazachstano SDA taisyklių pakeitimai paveikė sankryžą, kliūtis eismui, pagrindinį kelią.
Sąvokos „gretima teritorija“ neįtraukimas
Dėl daugybės skundų dėl kai kurių SDA nuostatų, galiojusių prieš priimant pakeitimus, atsirado „gretimos teritorijos“ sąvoka. Tai leido nepradėti administracinių eismo įvykių, įvykusių automobilių stovėjimo aikštelėse, degalinėse, gyvenamuosiuose pastatuose, masyvuose, įmonėse. Tai padėjo išvengti atsakomybės kaltininkų.
Be to, nepradėjus bylos, nebuvo įmanoma nustatyti už transporto avariją atsakingo asmens, tai leido draudimo bendrovėms nemokėti nukentėjusiesiems žalos atlyginimo vykdant privalomąjį draudimą.
Nauji Kazachstano SDA pakeitimai leido išspręsti šią problemą pašalinant „gretimos teritorijos“ sąvoką iš atitinkamų pastraipų ir iš dalies keičiant taisykles, kuriose anksčiau buvo šis terminas. Taigi pakeitimų įvedimas leido nukentėjusiems piliečiams gauti žalą pagal transporto priemonių savininkų privalomojo civilinės atsakomybės draudimo įstatymą.
Saugos diržų naudojimas
Siekiant užtikrinti vairuotojų ir keleivių, įvykusių dėl avarijų, saugumą ir išsaugojimą, galiojančios taisyklės buvo pakeistos, kad padidėtų transporto priemonių naudojimo lygis.
Prieš įsigaliojant 2015 m. Birželio 23 d. Dekretui Nr. 472, respublikoje buvo galiojančios taisyklės, neleidžiančios naudoti saugos diržų tam tikroms vairuotojų grupėms, tarp kurių buvo taksi vairuotojai, policijos pareigūnai ir keletas kitų. SDA buvo pakeistas. Kazachstane dabar visi vairuotojai, be išimčių, privalo naudoti diržus.
Pravažiuojančių žmonių sankryža
Siekiant apsaugoti pėsčiuosius, buvo padaryti pakeitimai, siekiant išsaugoti jų gyvybę ir saugą. Dabar pravažiuoti per važiuojamąją dalį galima tada, kai akivaizdoje nėra keleivių praėjimų. Kitais atvejais būtina juos pereiti.
Inspektoriaus elgesys stabdant automobilį
Naujausi Kazachstano SDA pakeitimai nustato, kad mašiną sustabdęs inspektorius neprivalo nedelsdamas privažiuoti prie transporto priemonės ir nurodyti sustabdymo priežastį. Taisyklės nenurodo, per kiek laiko inspektorius turėtų sugalvoti. Jis negali paaiškinti sustojimo priežasties ir tik po vairuotojo klausimo turėtų pateikti paaiškinimą. Jam paprašius, inspektorius įteikia tarnybinį pažymėjimą, neperduodamas jo pastarajam.
Sustabdžius automobilį, vairuotojas ir keleiviai negali išlipti iš automobilio be inspektoriaus leidimo. Už neteisėtą automobilio apleidimą numatyta bauda: 5 MKI už pirmą pažeidimą ir 10 MCI už antrą pažeidimą. Nuoroda - 1 MCI lygus 1982 tenge. Šio pakeitimo įvedimas susijęs su padidėjusiais inspektorių išpuoliais. Naujos taisyklių pastraipos leidžia užtikrinti jų darbą.
Priekiniai žibintai įjungti
Kitas punktas įtrauktas į naujus eismo taisyklių pakeitimus. Kazachstane vyksta važiavimas su nuolat įjungtais priekiniais žibintais. Tai gali būti artimoji šviesa, dienos šviesos žibintai, rūko žibintai. Ši taisyklė galioja visame Kazachstane. Bauda už šio straipsnio nesilaikymą yra 5 MKI už pirmąjį pažeidimą ir 7 MCI už antrą pažeidimą.
Kas paskatino šią naujovę? Remiantis tyrimais, automobilis su įjungtais priekiniais žibintais yra geriau matomas, o tai sumažina transporto priemonių susidūrimo riziką. Tai ypač svarbu esant blogam orui ir rūkui, o tai gana pateisinama aukštumų sąlygomis.
Patikrinimo terminas
Transporto priemonių, kurių amžius ne daugiau kaip 7 metai, pravažiavimo atšaukimas, apžiūra. Anksčiau nustatytas terminas buvo 4 metai. Naujausi Kazachstano SDA pakeitimai buvo įvesti atsižvelgiant į automobilių kokybę ir į tai, kad savininkai reguliariai vykdo numatytą remontą. Remiantis tuo, važiavimo be apžiūros trukmė buvo padidinta.
Panaikinti išduotą įgaliojimą
Pagal senas taisykles vairuoti automobilį, kuris asmeniškai nepriklausė vairuotojui, buvo galima tik turint notaro patvirtintą įgaliojimą. Tam nereikia naujo SDA pakeitimo. Kazachstane dabar pakanka pateikti įprastą rašytinį automobilio savininko įgaliojimą. Šis punktas sutaupys jus nuo biurokratinės biurokratinės naštos surašant įgaliojimą ir padės sutaupyti pinigų.
Važiuodamas vairuotojas privalo turėti teises, transporto draudimą, transporto priemonės registracijos pažymėjimą. Įgaliojimas anksčiau nedarė ypatingo vaidmens: jei automobilis yra vagystėje, tada pagrobėjas aukščiau nurodytų dokumentų neturi.
Vaikų pervežimas
Dabar vežti vaikus iki 12 metų be specialaus prietaiso, kuris laikytų vaiką, draudžiama. Tai nereiškia, kad automobilyje turi būti įmontuota kėdutė. Pakanka pritvirtinti vaiką specialiais diržais, pritaikytais pritvirtinti ir laikyti kūdikį sėdynėje. Svarbiausia, kad vaikas būtų tvirtinamas.
Įlaipinimas ir išlaipinimas keleivių tam skirtose vietose
Kitas įdomus eismo taisyklių pakeitimas. Kazachstane keleiviai iš transporto priemonių turėtų būti išlaipinami tik specialiai tam skirtose sustojimo vietose. Anksčiau tai buvo viešasis transportas, dabar jis reikalingas visiems automobiliams. Šis punktas sukėlė daug nesutarimų, nes specialios sustojimo vietos yra skirtos tik viešajam transportui. Sustabdyti juos, ypač didžiuosiuose miestuose, turint daug autobusų, tramvajų, troleibusų, mikroautobusų, yra sunki užduotis, sukelianti nemalonias pasekmes, nes už bet kokį eismo pažeidimą baudžiama rimtomis baudomis. Kazachstanas dar kartą prašo išaiškinti šią normą.
Transporto priemonės vairavimas
Senosiose taisyklėse buvo pateiktas kelių, draudžiančių vairuoti mokomąsias transporto priemones, sąrašas. Visais keliais, neįtrauktais į šį sąrašą, buvo galima keliauti automobiliu su kadetu. Dabar respublikos vyriausybė derina įgaliotos institucijos sudarytą maršrutų, kuriais leidžiama keliauti mokymo priemonėmis, sąrašą.
