2016 m. Vasario mėn. Atidaroma metro stotis „Salaryevo“. Statybos procesą lydėjo daugybė sunkumų. Tiksli praktika buvo galutinai patvirtinta 2013 m. Būsimos metro stoties vieta buvo privati nuosavybė. Ir tai labai apsunkino reikalą. Tyrinėjimo darbai buvo atlikti 2013 metų vasarą. Tuomet naujienų svetainėse pasirodė džiugi žinia: „Salaryevo metro stoties atidarymas įvyks 2016 m.“ Kaimo ir aplinkinių rajonų gyventojai nekantriai laukė šio įvykio.
Straipsnyje pateikiami atsakymai į klausimus, kokie infrastruktūros objektai yra šalia vienos iš naujųjų Maskvos metro stočių. Taip pat pateikiama trumpa „Sokolnicheskaya“ linijos - seniausios metro linijos - istorija.
Pirmųjų stočių atidarymas
Maskvos metro statybos buvo pradėtos 1931 m. Pirmasis traukinys išvyko po ketverių metų. Jo maršrutas vedė iš Sokolniki stoties į Kultūros parką. Šiek tiek vėliau buvo atidarytos „Okhotny Ryad“, Arbatskaya, Smolenskaya, Kominterna gatvės (Aleksandrovsky Sad). 1963 m. Atidaryta universiteto metro stotis. Vernadskio prospekto ir pietvakarių statyba prasidėjo daug vėliau.
Tokia trumpa „Sokolniki“ linija
Visi mūsų šalies žmonės žino filmą „Likimo ironija arba mėgaukis savo vonia!“. Tačiau mažai kas atkreipė dėmesį į tai, kad lyriškos komedijos herojus, grįžęs namo iš neplanuotos kelionės į Šiaurės sostinę, įveikia atstumą nuo Vnukovo oro uosto namo, naudodamasis sausumos transportu. Jevgenijus Lukašinas, kaip žinote, gyveno Stroiteley gatvėje, esančioje netoli universiteto stoties. Tačiau 1975 m. Paskutinė „Sokolnicheskaya“ linijos stotelė buvo „Park Kultury“.
Net jei Ryazanovo filmo įvykiai įvyko 2016 m., Atidarius metro stotį „Salaryevo“, filmo herojus nebūtų sugebėjęs išvengti važiavimo autobusu. Juk iš Vnukovo į metro vis dar galite patekti tik taksi ar viešuoju transportu. Tačiau tokiu atveju Lukašinas būtų atvykęs vos per penkiolika minučių nuo oro uosto iki Salaryevo (metro stoties). O tada jis nusileistų iki metro ir nuvažiuotų penkias stoteles. Tačiau aštuntojo dešimtmečio metro schema, priešingai nei dabartinė metro būklė, buvo labai kukli. Maskvos vyrai ir sostinės svečiai turėjo įveikti nemažą atstumą paviršiaus. Tačiau tuomet beveik nebuvo kamščių.
Du šimtoji Maskvos metro stotis
„Salaryevo“ metro stoties atidarymas įvyko tais pačiais metais, kai buvo baigta statyti dar viena „Sokolnicheskaya“ linijos stotis - Rumyantsevo. Šis renginys buvo Naujosios Maskvos projekto dalis. Metro stoties „Salaryevo“ atidarymas taip pat buvo svarbus įvykis Maskvos metro istorijoje. Juk ji yra du šimtus iš eilės.
Viena seniausių ir didžiausių Rusijos bendrovių yra „Metrostroy“. Salaryevo (Maskva) yra gyvenvietė, kurioje nemaža dalis teritorijos buvo aptverta 2013 m., Atsižvelgiant į šios organizacijos darbuotojų atliekamus darbus. Tai vietiniams gyventojams sukėlė tam tikrų nepatogumų, tačiau jie negalėjo jais džiaugtis. Juk stoties atidarymas labai palengvino jų likimą. Nuo šiol, norint patekti į miesto centrą, metro jie turi nuvažiuoti tik septynias stoteles, tai yra, praleisti ne daugiau kaip dvidešimt penkias minutes. Kur yra metro Salaryevo? Kas anksčiau buvo ten, kur baigiasi seniausia didmiesčių metro linija?
Atlyginimas
2010 m. Šiame kaime buvo mažiau nei keturi šimtai žmonių. Ne taip seniai Salaryevo tapo Leninsko rajono dalimi. Šios gyvenvietės teritorijoje buvo senovės bažnyčia, o šalia jos buvo kapinės, kuriose buvo palaidoti 1812 m. Tėvynės karo dalyviai. Dabar čia pastatytas paminklas valingiems Rusijos kariams atminti. Kaime yra šešios gatvės. Šiandien jos gyventojų yra apie tūkstantis žmonių. Netoliese yra Salaryevo sąvartynas, kuriame laidojamos atliekos.
Bet atgal į metro stotį, iš kurios išvažiavimas atliekamas vienoje iš šios gyvenvietės gatvių.
Architektūrinė išvaizda
Projektą sukūrė biuro „Inzhproekt“ darbuotojai. Beje, jis kelis kartus buvo peržiūrėtas. Iš pradžių buvo manoma, kad centrinę salę sudarys trys kolonos. Jie skirsis aukštyn, kuriame tilps maksimalus keleivių skaičius. 2014 m. Projektas buvo šiek tiek pakeistas. Niuansai, kurie nepatiko profesionalams, toli nuo architektūros suprantamam žmogui nėra lengva suprasti. Kalbant apie išvaizdą, čia kiekvienas, nepriklausomai nuo specialybės, gali susidaryti savo nuomonę. Kaip dažniausiai nutinka, keli specialistai dalyvavo naujos metro stoties projektavimo konkurse. Buvo siūlomi variantai tiek pilkos, tiek smėlio spalvos. Pasirinkimas krito ant projekto, tai rodo, kad ant sienų yra kontrastingų plokščių.
