„Partizanskaya“ stotis, kuri vienu metu buvo vadinama Izmailovsky Park metro stotimi, yra Maskvos metro Arbatsko-Pokrovskaya linijoje. Tai viena seniausių stočių Maskvoje. Arčiausiai Izmailovskio parko esančios metro stotys yra Semenovskaja ir Izmailovskaya. Jie yra Rytų administraciniame rajone.
Tai yra negili stotis, trijų tarpatramių, sugriuvusi. Gražu ne tik ji pati, bet ir tuneliai, pro kuriuos juda iš jos išvykstantys elektriniai traukiniai.
Atidarymo data yra 1944 01 18. Architektas yra B. S. Vilenskis. Stotis yra regioninės reikšmės kultūros paveldo objektas.
Dizaino ypatybės
Idealus Izmailovskio parko metro stoties projektavimo pagrindas yra partizanų judėjimo tema. Stulpelių platformoje galite pamatyti Zojos Kosmodemyanskojos ir Sovietų Sąjungos didvyrio Matvey Kuzmino paminklus.
Pačios kolonos yra padengtos pilkšvai gelsvai baltu marmuru, kuris yra iškasamas ties Prokhoro-Balandinsky telkiniu. Stoties dugnas išklotas rudomis plytelėmis. Ant bėgių sienų daromi bareljefai. Reljefų pavidalu ant sienų yra įvairių tipų sovietiniai ginklai. Didžiulės apvalios lempos ant stoties lubų neišliko iki šiol.
Kelio struktūra
Maskvos metro stoties Izmailovsky parkas turi trijų takelių struktūrą. Tai plačiausia tarp visų Maskvos metro stočių. Tai taikoma stoties salėje. Didelis dydis taip pat susijęs su trijų geležinkelio bėgių buvimu.
Ši savybė atsiranda dėl to, kad anksčiau ji turėjo stotį padaryti labai perpildytą. Šalia jo turėjo būti pastatytas didžiausias SSRS stadionas. Stalinas. Antrasis išėjimas turėjo būti atvežtas pas jį. Tačiau šis sporto objektas nebuvo pastatytas, po kurio jie nusprendė pakeisti stoties dizainą ir paliko vieną išeitį.
Išeina iš stoties į paviršių
Stotis turi tik vieną išėjimą į paviršių. Jis yra vakariniame gale. Ant laiptų abiejų platformų keleiviai gali lengvai patekti į kasos aparato fojė, kuris yra po žeme. Lipdami išėjimo laiptais, galite pamatyti skulptūrą, vaizduojančią partizanus. Pirmasis paviljonas yra stačiakampio formos. Vidinės sienos yra padengtos raudonu ir baltu marmuru.
Pasibaigus nuliui, asfaltas nuo stoties salės grindų buvo pašalintas ir pakeistas tamsiu marmuru. Tuo pačiu metu šviesus marmuras, iš kurio buvo gaminamas grindų ornamentas, buvo pakeistas raudonu granitu. Vienintelė vieta, kur liko asfaltas, yra stoties galas.
