Jekaterinburgo metro yra naujausias iš sovietinių metro linijų. Ir tuo pačiu pirmasis iš eilės Urale. Atidarymo data - 1991 m. Balandžio 26 d. Komplekte yra 9 stotys. Darbo laikas - nuo 6:00 ryto iki 24 nakties. Laiko intervalas tarp traukinių atvykimo į stotį yra nuo 4 iki 11 minučių.
Nuo 2014 m. Bendras metro ilgis yra 13, 8 km. Vidutinis atstumas tarp stočių yra 1, 42 km. Per metus metro pravažiuoja 52 milijonai žmonių. Metro traukinių skaičius yra 15, automobilių skaičius viename traukinyje yra 4. Metro yra 1 depas.
Jekaterinburge metro yra gana daug. Keleivių skaičius per 1 kilometrą yra antras pagal Maskvos, Sankt Peterburgo ir Novosibirsko metro.
Metro istorija
Idėja pastatyti metro Jekaterinburge pirmiausia kilo XX amžiaus 60-ųjų pradžioje. Metro buvo planuojama įgyvendinti dviem linijomis, kertančiomis miestą vakarų-rytų ir šiaurės-pietų kryptimis.
Statybos prasidėjo 1980 m. Rugpjūčio mėn. Pirmoji buvo Uralskajos stotis. Sunkus reljefas ir netolygus vystymasis lėmė, kad metro stotys buvo statomos skirtingu gyliu.
Metro turėjo būti atidarytas 1987 m., Tačiau tada datos buvo atidėtos 2 kartus - tai įvyko dėl statybos darbų grafiko vėlavimo. Traukinių judėjimas prasidėjo kitą dieną po oficialaus atidarymo - 1991 m. Balandžio 27 d. Dešimtajame dešimtmetyje statyba tęsėsi. Dėl to buvo pradėta eksploatuoti nemažai naujų stočių, o bendras metro linijos ilgis padvigubėjo. Iki 2012 m. Buvo pridėtos dar 3 stotys: „Geologic“, „Botanicheskaya“ ir „Chkalovskaya“.
Kuriant Jekaterinburgo metro aktyviai dalyvavo buvęs Rusijos prezidentas Borisas Nikolajevičius Jelcinas.
Mobilųjį ryšį metro teikia 5 mobiliojo ryšio operatorių tinklas: „Beeline“, MTS, „Megafon“, „Tele2 Russia“, „Motiv“. Visos šios stotys veikia Jekaterinburgo mieste.
Jekaterinburgo metro traukiniai
Traukiniai metro buvo nupirkti 1989 m. Tai buvo sovietmečio automobiliai, pagaminti Leningrade, Egorovo gamykloje (dabartinis „Vagonmash“). Daugelis jų depe liko iki 1994 m. Pabaigos, kai buvo atidaromos naujos stotys, o eismas suaktyvėjo. Šie traukiniai metro buvo naudojami iki 2011 m., Po to metro ilgis padidėjo 4, 2 km; Pridėtos 2 naujos stotys. Norėdami užtikrinti eismą atnaujintame metro, nusipirkome dar 2 traukinius iš keturių automobilių. Jie taip pat buvo gaminami Sankt Peterburge, bet jau spalio gamykloje.
Technine prasme naujieji ir senieji vagonai yra beveik vienodi. Skirtumai yra susiję su išoriniais požymiais. Taigi, nauji automobiliai turi modernesnį interjerą, pagamintą iš šviesaus plastiko, sėdynių 6 žmonėms, kitokį turėklų išdėstymą ir sulankstomus langus. Taip pat skirtumai yra susiję su priekinių žibintų vieta. Seni traukiniai, pradedant 2013 m., Buvo kapitališkai remontuojami.
Jekaterinburgo metro gidas
Pirmasis Jekaterinburgo metro direktorius buvo Ivanas Titovas. Jis vadovavo Jekaterinburgo metro nuo 1991 iki 2011 m. Kitas direktorius buvo Vladimiras Shafray'as, kuris vis dar yra aktyvus ir metro valdė nuo 2011 m. Kovo 4 d.
Jekaterinburgo metro policijos departamentui vadovauja Aleksandras Aleksandrovičius Makarovas.
Stoties sistema
Metro sudaro viena dienovidinio krypties linija. Jame yra 9 stotelės su 5 automobilių traukinių platformomis. Stotys yra gerai dekoruotos ir dekoruotos, kiekviena turi savo individualų stilių. Tačiau lankytojai pastebi apšvietimo trūkumą.
Anot vartotojų, apsilankiusių skirtinguose metro rajonuose, Jekaterinburgas išsiskiria ypatinga (Uralo) stočių spalva, šiukšlių nebuvimu, benamiais ir elgetomis, didesniu eskalatoriaus greičiu ir daugybe žmonių. Vagonai išsiskiria reklaminių ženklų ir monitorių gausa. Stotys yra mažos dydžio ir baigtos gaminti. Daugelis jų yra gaminami avangardo stiliumi.
Ateities planai
Manoma, kad būsimą Jekaterinburgo metro sudarys trys linijos. Pirmąją (esamą) liniją papildys kita stotis: Bazhovskaya (tarp Chkalovskaya ir Geologicheskaya), tačiau statybų pradžios data dar nenustatyta. Linijos ilgis gali išaugti dėl tęsinio į pietus, iki Uktus regiono; šiaurėje - į Elmaso regiono teritoriją.
Antroji linija bus nutiesta į vakarus-rytus per miestą. Jame bus keletas naujų stočių, iš kurių 3 bus pastatytos naudojant pamatų duobę, o likusios - požeminių darbų metu. Tikimasi, kad bendra antrosios linijos statybai bus skirta 90 milijardų rublių, tačiau konkrečių darbų iki 2020 metų nenumatoma. Planuojama, kad statybos prasidės 2021 m.
Ilgesnėje perspektyvoje planuojama nutiesti trečią metro liniją Jekaterinburge (kryptis į pietvakarius - šiaurės rytus). Jis eis per 7 gyvenamuosius rajonus.
Centre susikerta metro linijos, todėl Jekaterinburgo metro atrodys kaip Kijevo metro. Jekaterinburgo metro schema apima visas 3 metro linijas.
Statybų finansavimo klausimas yra labai aštrus. Vietos valdžia tvirtina, kad šiam renginiui trūksta lėšų, o federalinės valdžios institucijos neskuba suteikti jiems finansinės paramos.
