Dar neseniai kalbėta apie aukštybinius pastatus, susijusius tik su užsienio miesto architektūros diskusijomis. Tačiau praėjusio amžiaus pabaigoje prasidėjęs ir iki šiol nebaigtas grandiozinio daugiafunkcio komplekso „Maskva-miestas“ statyba, kurio aukščiausi pastatai konkuruoja tarpusavyje arti debesų, parodė, kad Rusijos sostinės dangoraižiai iškilo ne tik virš kitų mūsų šalies pastatų, bet ir visoje Europoje.
Kas yra Maskvos miestas
Skaitant informaciją apie kompleksą „Maskva-miestas“, jums greičiausiai teks sutrumpinti MMDC - Maskvos tarptautinis verslo centras. Ši savybė nevisiškai atspindi viso komplekso esmę. Maskvos miestas yra ne tik verslas, bet ir pramogų, prekybos, gyvenamųjų namų kompleksas. Parduodamos ir nuomojamos biuro patalpos, kurias galima įvertinti ne tik dienomis, mėnesiais ir metais, bet ir valandomis. Gyvenamuosius apartamentus taip pat galima įsigyti nuosavybėje arba trumpai apsigyventi juose.
Iš čia lengva patekti į visus Maskvos oro uostus. Čia yra trijų metro stočių mainų centras. Čia gabenamas oro, vandens, kelių ir geležinkelių transportas. Tai ne tik aukščiausi pastatai, kuriuos vienija bendra erdvė ir stilius - daugelio žmonių siekiai ir idėjos, įkūnyti Maskvos mieste. Šis kompleksas tapo savotišku naujos eros ženklu šalies ir jos pagrindinio miesto raidoje.
Maskvos miestas skaičiais
Statybos vykdomos nuo 1992 m. - per 25 metus. Šiuo metu projekte yra 22 įrenginiai. Investicijos sudarė daugiau nei 12 milijardų dolerių.
Bendras visų objektų plotas yra: 4 014 318 m 2.
Bendras visų butų dydis: 701 464 m 2.
Bendras biuro plotas: 1 661 892 m 2.
Bendras infrastruktūros plotas: 254, 750 m 2.
Aukščiausias pastatas Maskvos mieste yra 95 aukštų ir pakyla iki 374 metrų, o didžiausias plotas užima 450 000 m 2.
Seniausias paviljonas, įėjęs į kompleksą, pradėtas statyti dar 1977 m. Prieš statant Maskvos miestą, jis kartu su keliais, pastatytais šiek tiek vėliau, priklausė „Expocenter“.
Pagal planą statybos turėtų būti baigtos 2020 m.
Kaip viskas prasidėjo
1991 m. Architektas Borisas Thoras Maskvos valdžiai pasiūlė pramoninės zonos, esančios šalia „Expocenter“, su verslo komplekso pastatais, atitinkančiais šiuolaikinius funkcionalumo, patogumo ir dizaino reikalavimus, projektą.
Iš pradžių buvo teikiamas valstybės finansavimas, tačiau planai nebuvo tokie grandioziniai - pasagos centro aplink parką esantys pastatai turėjo augti spirale - apačioje, kad būtų apžvelgta vidinė pusė. Logiška bendros idėjos išvada buvo bokštas „Rusija“ - paprastos formos, bet pats aukščiausias pagal sudėtingą struktūrą.
Visa teritorija buvo sąlygiškai padalinta į 20 sekcijų, o kiekvieno pastato statybą turėjo prižiūrėti jo architektas, kuris į jį investavo savo moderniosios architektūros idėją.
Vėliau įvairios įmonės investavo į individualių objektų statybą. Projektavimo metu buvo įtraukti ekspertai iš viso pasaulio, o tai žymiai pakeitė komplekso architektūrą, o projekto apimtis visais atžvilgiais viršijo laukinius pradinius lūkesčius.
„Vostok“ bokštas - aukščiausio pastato Maskvoje dalis
Kiek aukštų yra aukščiausias Maskvos miesto objektas, daugelis domisi. Vostoko bokštas yra komplekso, vadinamo Federacijos bokštu, dalis, susidedanti iš dviejų dangoraižių, esančių ant vieno laiptelio rūsio. Spyna, padidinusi bendrą komplekso aukštį iki daugiau nei penkių šimtų metrų, taip pat turėjo būti vienijanti detalė, tačiau jos statyba buvo neteisėta, o konstrukcija buvo išardyta. Antrasis pastatas vadinamas „Vakarais“. Jis yra 63 aukštų ir 242 metrų, užimdamas 10 vietą visame Maskvos mieste.
„Vostok“ bokštas yra 95 aukštų, iškilęs 374 metrus virš žemės. Tai ne tik aukščiausias pastatas sostinėje ir šalyje, bet ir visoje Europoje. Kalbant apie pasaulio parametrus, tai nėra tiek daug, atsižvelgiant į tai, kad Dubajaus „Buj Khalifa“ pakyla net 828 metrais.
Pradiniai planai buvo ambicingesni - „Rossiya“ bokštas, kurio statyba buvo atšaukta, turėjo siekti 612 metrų ir tapti aukščiausiu pastatu Maskvos mieste. Kiek aukštų būtų pastatyta, tiksliai sužinoti neįmanoma, tačiau pagrindiniame projekte buvo 118.
Projekto autoriai, tikslus adresas, funkcijos
Federacijos bokštas, apimantis aukščiausią Maskvos pastatą, yra bendras dviejų architektų - Rusijoje ir Europoje dirbančio Sergejaus Chobano ir vokiečio Peterio Schwegerio - smegenys.
Kompleksas yra: Presnenskaya krantinėje, namo numeris 12.
Jį užima gyvenamosios patalpos, biurai, prekybos grindys. Aukščiausiuose Maskvos miesto pastato viršutiniuose aukštuose yra apartamentai, restoranas, baseinas, sporto klubas.
Federacijos bokšto pastatai dekoruoti šiuolaikiška medžiaga, atspindinčia saulės spindulius, o tai padeda išvengti per didelio konstrukcijos įkaitimo. Kompleksą aptarnauja 62 greitaeigiai liftai, o bendra požeminės ir antžeminės automobilių stovėjimo aikštelė yra 6000 vietų.
Biuro ploto kvadratinio metro kaina siekia penkis šimtus tūkstančių rublių, o gyvenamųjų - daugiau nei milijoną.
Federacijos dangoraižiai yra paklausūs reklamos ir kino pramonėje, o aukščiausių Maskvos pastatų nuotraukos yra daugelio profesionalų ir mėgėjų pasididžiavimas visame pasaulyje.
„Vostok“ bokštas pritraukia žmones, norinčius ekstremalių pramogų ir įspūdžių, taip pat turistus ir sostinės gyventojus, norinčius susimokėti, kad grožėtis Maskvos panorama.
Apsilankymas apžvalgos aikštelėje 89-ame Vostoko bokšto aukšte gali kainuoti nuo 500 rublių ir daugiau, atsižvelgiant į tai, kur nusipirkote bilietą. Vaikams iki 7 metų bus siūloma nemokamai apžiūrėti sostinę, o vyresniems bus pasiūlyta lengvatinė kaina - maždaug pusė visos kainos.
Įdomūs faktai apie Federacijos bokštą
- Statybai buvo sukurtas specialus unikalus betono prekės ženklas - B-90. Jo sudėtis yra tokia patvari, kad prireikus ji gali atlaikyti tiesioginį orlaivio smūgį.
- Aukščiausio Maskvos pastato aukštuose buvo pastatyti du pasaulio rekordai - tolimiausias elektroninis laikrodis („Vostok“ dangoraižis) ir baseinas („Zapad“ dangoraižis).
- Viršutiniame „Zapad“ bokšto aukšte yra restoranas „Sixty“, garsėjantis panoraminiais sostinės vaizdais, didžiausiais prie jo stalų sudarytais sandoriais, pasirašytais tarptautinio lygio dokumentais ir žymiais svečiais, tarp jų - A. G. Lukašenka, D. A. Medvedevas, N. A. Nazarbajevas.
- Restoranas taip pat garsėja savo valandine hidraulika. Lankytojai gali pamatyti miestą be stiklo ir kvėpuoti švariu oru 200 metrų aukštyje. Visas veiksmas lydimas operos muzikos įtraukimo.
- Toje pačioje įstaigoje yra ir kita, bet ne tokia maloni atrakcija - buvo sumontuoti keli dvigubo stiklo langai su įtrūkimais ant jų. Pakartotinis užsakymas, muitinės formalumų atlikimas ir sugadintų, net prieš montuojant, užsienyje pagamintų unikalių pastato dalių gabenimas buvo toks brangus, kad visomis išlaidomis buvo nuspręsta naudoti turimas.
- 2009 m. „Discovery Channel“ sukūrė filmą apie aukščiausią dangoraižį Maskvoje.
- Bokštai įstiklinti dviejų kamerų dvigubo stiklo langais, atstumas tarp kurių yra 1 m 65 cm, kuris taip pat gali būti laikomas pasaulio rekordu. Vietovė užpildyta inertinėmis dujomis, o ne įprastu vakuumu. Kiekvienas stiklas yra unikalus - turi žalsvą atspalvį ir suapvalintą formą - jie sukuria supaprastintą dangoraižių formą, be matomų kraštų.
- Spaudos konferencijoje Federacijos bokšte norėdami įtikinti svečius stiklo tvirtumu, jie įmetė kėdę, armatūrą ir … kiną. Dvigubi stiklai atitiko visus šiuos bandymus.
- Atraminės pastato kolonos nėra prie langų, o yra paslinktos į vidų - dėl to atsiveria pilna miesto panorama.
Transporto pasiūlos ypatybės
Prekėms pristatyti ir žmonėms atvykti į Maskvos miestą yra keletas galimybių - sausumoje, vandenyje, ore. Tačiau kai kuriais atvejais asmeninio automobilio pranašumai gali tapti trūkumu - automobilių stovėjimas yra mokamas, visai ne pigus, o mieste galiojančios automobilių statymo taisyklės čia netaikomos. Biuro darbuotojai vidutines mėnesines automobilių stovėjimo išlaidas įvertina 25 tūkst. Rublių. Gali būti, kad svečiams patogiau ir ekonomiškiau palikti mašiną už komplekso ribų.
Visuomeninis transportas yra visiškai atstovaujamas - trys metro stotys su persėdimo mazgu, daugybė fiksuoto maršruto taksi, kelių juostų greitkeliai, tinkami MIBC.
Maskvos miesto teritorijoje yra sraigtasparnis. Specialiai komplekso priežiūrai, „TaxiHeli“ sraigtasparnių centras įsigijo 20 naujų skraidymo aparatų.
