Kiekvienas atskiras sostinės rajonas yra unikali teritorija, kuri skiriasi nuo kitų daugybe ženklų, veiksnių ir ypatybių. Tie, kurie nori įsigyti butą šiame mieste, domisi, kurioje Maskvos srityje geriau gyventi? Kur yra labiau išvystyta transporto infrastruktūra, aukštesnė ekologija, kainos mažiausiai kenkia? Atsakymai į visus dominančius klausimus yra šiame straipsnyje.
Šiaurės administracinis rajonas
Užduodami klausimą, kurioje Maskvos srityje yra daugiausiai butų, ekspertai padarė išvadą, kad tai tikrai yra VK. Rajone gausu apleistų pastatų, kurie kadaise buvo naudojami gamyboje. Dabar jie aktyviai pertvarkomi į nuomojamus objektus.
Transporto padėtis šiauriniame administraciniame rajone palieka daug norimų rezultatų. Ją pramuša trys pagrindiniai greitkeliai: Dmitrovskoye, Leningradskoye ir Volokolamsk greitkelis, kurie yra nuolat apkraunami. Dideliuose mikrorajonuose nėra metro, o tai taip pat neigiamai veikia infrastruktūrą.
Aplinkos padėtis yra nepaprastai nepalanki. Tačiau ekspertai CAO vertina kaip labai perspektyvią sritį, kuri netrukus praras pagrindinius trūkumus: didžioji pramonės dalis bus perkelta už MKAD ribų, žymiai padidės žaliųjų plotų skaičius, atidaromos papildomos metro stotys.
Šiaurės rytų administracinis rajonas
NEAD teisingai laikomas Maskvos rajonu, kuriame yra didžiausias gyventojų tankis. Transporto infrastruktūra, panaši į kaimyninį regioną, yra prastos būklės. Rajoną kertantys greitkeliai visą parą intensyviai eina, todėl situacijai pagerinti reikalinga skubi kelių rekonstrukcija. Atskirose vietose nėra metro, tačiau nuo dviejų tūkstančių penkiolikos jau pradėtos dingusių stotelių atidarymo paslaugos.
Skirtingai nuo CAO, šiaurės rytų administraciniame rajone sočiųjų pramonė skiedžiama botanikos sodu. Palankiai, kaimynystėje esanti Elkų sala daro įtaką ekologinei sistemai. Šiandien NEAD beveik nė viena svetainė nėra palikta tinkama naujiems pastatams. Šis faktas kartu su naujomis metro stotimis prisidės prie nekilnojamojo turto kainų augimo. Kokios yra sritys Maskvoje, be šių dviejų?
Rytų administracinis rajonas
Kurioje Maskvos srityje geriau nebandyti gauti namų? Ekspertai mano, kad tai yra HLW. Kiekviena sudedamoji dalis, ypač transporto sistema ir aplinka, yra nepalanki. Keliai rytiniame administraciniame rajone yra perkrauti, o sankryžoje esančios magistralės yra vienos problematiškiausių sostinėje. Be kita ko, čia yra didelis pramonės objektas - „Kaloshino“.
Vidutinė būsto kaina buvo maždaug šimtas septyniasdešimt du tūkstančiai rublių už kvadratinį metrą. Nepaisant akivaizdžių rajono problemų, jis vis dar yra pastatytas, daugiausia verslo klasės apartamentuose. Ekspertai mano, kad šio sprendimo pagrindas buvo elementarus visaverčių statybų aikštelių trūkumas sostinėje.
Pietryčių administracinis rajonas
Kokios sritys yra įtrauktos į Maskvą, jei mes ir toliau kalbėsime apie bekompromisiškiausius ir nuobodžiausius? Antroje vietoje teisėtai yra SEAD. Maždaug trečdalis apskrities teritorijos yra pramonė. Ir čia mes kalbame apie vieną kenksmingiausių ir pavojingiausių įmonių: plieno ir naftos perdirbimo įmones.
Rajonas gyventojams siūlo daugiausia vadinamąjį Chruščiovą, pastatytą praėjusio amžiaus antroje pusėje. Naujas būstas aktyviai kuriamas už transporto žiedo ribų. Uždavus klausimą, kuriose Maskvos vietose metro planuojama aktyviai atstatyti, verta atkreipti dėmesį į SEAD. Tik per du tūkstančius šešioliktus metus jie planavo ten pastatyti keletą naujų stočių. Būtent šioje srityje būstų kainos yra žemiausios.
Pietinis administracinis rajonas
Labiausiai apkrauti keliai sostinėje yra pietiniame administraciniame Okrug mieste. Nepaisant to, rajonas viršija daugiausiai rajonų, apaugusių naujais pastatais, sąrašą. Ekspertai mano, kad šis regionas yra labai perspektyvus dėl ankstyvo pramoninių teritorijų, kurių teritorija paruošė dirvą dideliems projektams, profiliavimo.
Pirminė nekilnojamojo turto rinka čia, pietiniame administraciniame rajone, yra turtingiausia sostinėje. 87 procentai pasiūlymų yra patogios klasės būste. Šioje kategorijoje kvadratinio metro kainos svyruoja nuo vieno šimto penkių iki dviejų šimtų keturiasdešimt tūkstančių rublių. Pietiniame administraciniame rajone yra numatyti vieni pigiausių butų transporto žiede. Kokios sritys dar yra Maskvoje?
Pietvakarių administracinis rajonas
Pietvakarių administracinis rajonas išsiskiria iš kitų sostinės rajonų dėl transporto ir aplinkos sistemų ekspertų įvertinimo. Kelių tinklas rajone yra labai gerai suprojektuotas. Į bet kurią norimą vietą galima patekti keliais maršrutais, tokiu būdu žmogus gali lengvai judėti bet kokiu patogiu būdu.
Ekologijos lygį čia galima drąsiai vadinti palankiu. Beveik pusė teritorijos yra skirta miško parko aikštelėms. Būsto pasiūlymų dalis rinkoje yra labai maža, nes jau pietvakarių administracinis rajonas yra tankiausiai apgyvendintas visoje Maskvoje. Tarp kitų pastatų vyrauja Brežnevka ir Chruščiovka. Vidutinė kvadratinio metro kaina yra aukščiausia mieste. Kokios dar sritys yra Maskvoje?
Vakarų administracinis rajonas
Bendrovė pritraukia naujus sostinės gyventojus, kurių padėtis transporto sistemoje yra patenkinama. Čia yra keletas pagrindinių maršrutų Maskvoje, kurių grūstis yra vidutinė. Bet iš kitos pusės, pagilintose vietose nėra metro. Artimiausiu metu ši padėtis pastebimai pagerės. Per du tūkstančius septyniolika planuojama baigti statyti naują metro liniją, kuri pasieks pačią istoriją. Šiuo atžvilgiu suaktyvėjo namų statyba ties laukiama metro linija. Atitinkamai pakilo būsto kainos. Čia esantys pastatai yra beveik visi modernūs, yra ir plytų, ir monolitinių, ir skydinių konstrukcijų.
Studijuodami klausimą, kokios yra sritys Maskvoje, jei kalbėsime apie prestižiškiausius, galime vadinti vakarų administraciniu rajonu. Jis viršija perspektyviausių sričių sąrašą. Čia yra tankiausias verslo klasės gyvenamųjų pastatų skaičius. Kiekvienas rajono infrastruktūros pokytis apibūdinamas kaip teigiamas. Ir tai daro tiesioginę įtaką jo statuso padidėjimui, tuo padidindama nekilnojamojo turto kainą.
Šiaurės vakarų administracinis rajonas
Ekspertai pripažino, kad SZAO yra labiausiai subalansuota ir aplinkai nekenksminga sritis. Transporto infrastruktūra yra labai gera. Beveik visi dideli mikrorajonai turi savo metro stotį, o didžiausioje magistralėje nuolat vyksta pokyčiai, kuriais siekiama sumažinti apkrovą kelyje.
Ši sritis pripažinta švariausia visoje sostinėje. Pusę teritorijos užima parkai, miškai ir kitos žaliosios erdvės. Nekilnojamojo turto rinkos plėtros perspektyvą lydi aktyvus Tushino aerodromo teritorijos įgyvendinimas, taip pat atidarius kitą perdavimo grandinę per du tūkstančius penkiolika. Išskyrus šiuos du veiksnius, rinka jau yra turtinga ir įvairi. Jį atstovauja platus įvairių kainų kategorijų gyvenamojo ploto pasirinkimas.
