Islandija yra salų tauta, esanti į šiaurės vakarus nuo Europos, Atlanto vandenyno viduryje, netoli nuo Grenlandijos. Vardo kilmė siejama su atšiauriu ir šaltu klimatu. Pažodžiui, ji vadinama ledo šalimi arba ledo šalimi. Islandija yra sala, kurios plotas yra 103 000 km 2, kartu su mažomis salomis aplink ją.
Valstybės sostinė yra Reikjaviko miestas. Jame gyvena 202 tūkst. Islandijos miestai yra švarūs, tvarkingi ir garbingi. Tarp didžiausių - Koupavogur, Habnarfjordur, Akureyri. Yra bendruomenės miestai ir savivaldybės, uostamiesčiai: Gardabayr, Akranes, Selfoss, Grindavik, Siglyufjordur, Torlaukshebn ir kt.
Islandijos istorija prasidėjo 9 amžiuje. Saloje yra labai mažai išteklių. Nepaisant to, JT paskelbė Islandiją patogiausiu gyvenimui. Šios valstybės ekonomika yra gerai išvystyta, nors ji turi savo trūkumų. Pragyvenimo lygis Islandijoje yra aukštas, o pajamų pasiskirstymas yra tolygus. Krizės pasitaiko retai.
Gamtinės sąlygos
Nepaisant apledėjimo požymių, klimatas čia švelnesnis nei vidutinis šiose platumose. Taip yra dėl savo vandenyno pobūdžio. Jis klasifikuojamas kaip vidutiniškai vėsus jūrų tipas. Jis drėgnas, vėjuotas, oras labai permainingas. Saloje nėra jūros ledynų.
Apskritai, Islandijos gamtinės sąlygos yra gana nepalankios. Vyrauja plikos negyvos erdvės ar tundros vaizdas. Prie to prisideda avių ganymas. Anksčiau miškai buvo aktyviai iškirsti, po to jie beveik nebuvo atkurti. Natūralu, kad visa tai daro neigiamą poveikį šios salos tautos ekonomikos vystymuisi.
Islandijoje gyvena 353 070 žmonių, o jos tankis - 3, 1 žmogaus / km 2. Šalies BVP yra 23 milijardai dolerių, o BVP vienam gyventojui yra 70, 3 tūkstančio dolerių.
Transportas
Saloje nėra geležinkelių. Transporto ryšiai vyksta kelių, jūrų ir oro transportu. Kelių transportą atstovauja autobusai, automobiliai ir sunkvežimiai. Praktiškiausias šios šalies transporto priemonės tipas yra automobilis. Taip yra dėl mažo transporto tinklo tankio ir dėl gyventojų retumo.
Ekonomika
Islandijos ekonomika yra labai gerai apgalvota ir išvystyta. Jis pagrįstas Skandinavijos modeliu ir puikiai atitinka šiuolaikinio pasaulio realijas. Šaliai būdingas spartus ekonomikos augimas, tolygus pajamų pasiskirstymas ir žemas nedarbas. Pastaraisiais metais šalyje aktyviai plėtojamas turizmas, o tai skatina Islandijos ekonomikos įvairinimą ir tolesnį jos augimą.
Nors 2008–2009 m. Krizė padarė didelį neigiamą poveikį šalies ekonomikai, jau 2010 m. Buvo atkurta daugybė rodiklių. 2013 m. Bendrasis vidaus produktas pasiekė ikikrizinį lygį.
2017 m. Bendras Islandijos BVP sudarė 16, 8 milijardo dolerių, o vienam asmeniui - 67, 5 tūkstančio dolerių (nominalus).
Tuo pačiu metu Islandija turi didžiausią išorės valstybės skolą pasaulyje (699% BVP 2012 m.).
Finansinė veikla
Aktyvus šalies finansų sistemos vystymasis prasidėjo XX a. 90-ųjų pabaigoje. Nepaisant to, kad vietos ekonomikos pagrindas yra žvejyba, Islandijai pavyko tapti viena iš lyderių finansinės veiklos srityje Europoje. Tai paskatino ekonomikos augimą ir namų ūkių pajamų padidėjimą, tačiau kartu padidino šalies priklausomybę nuo pasaulio valiutos svyravimų. Štai kodėl 2008 m. Krizė taip smarkiai paveikė šios salos šalies padėtį.
Islandijos pramonė
Šalyje praktiškai nėra natūralių išteklių, ekonomikos pagrindas yra žvejyba ir žuvų perdirbimas. Iš viso eksporto žuvies produktai sudaro 63 procentus, o per metus pagaunama 1, 3 milijono tonų. Ekologiniai standartai žvejojant tampa vis griežtesni. Šalis suinteresuota išsaugoti savo gamtos išteklius. Yra sugavimo kvotos, draudimai tam tikroms žvejybos rūšims. Kai kuriuose rajonuose gali būti įvestas visiškas arba dalinis žvejybos draudimas.
Pramoninei žvejybai svarbios žuvų rūšys yra menkės ir silkės. Dėl sumažėjusių atsargų buvo pagauti ir stumbrai bei pollakai.
Be žvejybos, šalis užsiima aliuminio lydymu importuotų žaliavų pagrindu. Be to, čia gaminami batai, metalo gaminiai, baldai, elektros įranga, statybinės medžiagos, drabužiai. Netoli Reikjaviko jie gamina mineralines trąšas. Taip pat yra cemento gamykla ir geležies ir silicio lydinio gamybos įmonė. Plačiai paplitusi metalo lakštų gamyba.
Elektros energija gaminama iš atsinaujinančių šaltinių (geoterminės ir hidroenergijos). Nafta tiekiama iš Norvegijos ir JK. Jis reikalingas žvejybos laivynui eksploatuoti.
Žemės ūkis Islandijoje
Šalyje vyrauja gyvulininkystė. Kadaise salą dengė beržynai, bet pamažu jie buvo sunaikinti, o jų vietoje susiformavo įvairių rūšių dykvietės. Dabar ten auginamos avys, kurios yra pagrindinės naminių gyvūnėlių rūšys Islandijoje.
XIX amžiuje 70–80 procentų salos gyventojų užsiėmė žemės ūkiu. Tačiau XXI amžiuje ši dalis sudaro tik 5%. Galvijų ganymas visiškai patenkina šalies mėsos ir pieno poreikius.
2006 m. Buvo 4500 ūkių (daugiausia privačių). 2008 m. Buvo 460 tūkst. Avių, 130 tūkst. Galvijų, 75 tūkst. Arklių, 200 tūkst. Vištų, 4 000 kiaulių ir 500 ožkų.
Kalbant apie javų auginimą, ši kryptis yra menkai išplėtota. Tik 1% visos šalies teritorijos yra dirbami laukai. Paprastai tai yra žemos zonos. Auginkite daržoves, gėles. Vaisiai ir daržovės auginami šiltnamiuose pagal geoterminę energiją.
Visa tai leidžia gauti tokių produktų kaip bulvės, žiediniai kopūstai, morkos, kopūstai, rabarbarai, rutabaga, porai, kopūstai, o pastaruoju metu taip pat rapsai ir miežiai.
Pastaruoju metu buvo bandoma auginti javus. Klimatas planetoje tampa šiltesnis, o žemės ūkio plėtros galimybės plečiasi. Ribotu mastu buvo auginami kviečiai, miežiai ir rapsai. Per pastaruosius du dešimtmečius kviečių derlius padidėjo daugiau nei 20 kartų ir siekė 11 000 tonų.
Kitas svarbus Islandijos žemės ūkio bruožas yra jo ekologiškumas. Šalto ir šalto klimato bei negausios augmenijos sąlygomis pasėliai neturi kenkėjų. Taigi nereikia naudoti pesticidų. Taip pat nėra kenksmingų pramonės šakų, o gyventojų tankis yra labai mažas. Oras, patenkantis iš vandenyno, yra gana švarus.
Žemės ūkio plėtros perspektyvos yra susijusios su numatomu BVP augimu ir mažesne infliacija.
Ekonominiai ryšiai su Rusija
2005 m. Prekyba tarp dviejų šalių sudarė 55 mln. USD. Islandija mums eksportavo žuvį, jos perdirbtus produktus, taip pat pramonės gaminius. Rusija į Islandiją siuntė naftą, naftos produktus, medieną ir metalą. Vyksta derybos dėl abiejų šalių bendradarbiavimo aliuminio gamybos srityje.
Kartu buvo problemų. Abi šalys teigia tuos pačius žuvų išteklius Barenco jūroje, kurios praeityje tapo nesutarimų priežastimi. Tai liečia menkių sugavimą.
