Aukštos kokybės ir patikimai dangai sukurti naudojamos įvairios sudėties ir savybių medžiagos. Vienas iš jų yra degutas. Kokia ji yra medžiaga, kokias savybes ji turi ir kur ji naudojama, pirmiausia gerai žino statybininkai ir kelių darbuotojai. Vyresnės kartos žmonės, kurių vaikystė praleido Sovietų Sąjungoje, tikriausiai prisimena, kokia buvo pirmoji jų kramtoma guma - degutas. Išoriškai tai yra derva, susidariusi perdirbus naftos produktus, turinti klampią struktūrą ir ryškią juodą spalvą. Dervos išeiga yra nuo 8 iki 45 procentų aliejaus svorio.
Derva - kas tai
Šios medžiagos pagrindas yra naftos produktai, todėl dervos sudėtis yra labai panaši į naftos frakcijas. Privalomi komponentai yra šie:
- naftos dervos, susidedančios iš sudėtinių angliavandenilių ir suteikiančios dervos klampumą bei elastingumą.
- Asfaltenai yra kietos medžiagos, padidinančios temperatūros stabilumą.
- Asfaltinės rūgštys ir jų anhidridai, kurių dervos konsistencija yra susijusi su polinaftenio rūgštimis.
- Taip pat privalomas deguto komponentas yra didelis metalo priemaišų kiekis aliejuje.
Dervos savybės
Jie daugiausia priklauso nuo aliejaus savybių, taip pat nuo jo perdirbimui naudojamų technologijų. Aliejaus frakcijų pobūdis taip pat turi įtakos kai kurioms dervos savybėms, tokioms kaip tankis, lydymosi temperatūra ir pliūpsnio temperatūra, koksavimo savybės. Geresnis degutas gaunamas iš sunkiojo dervos aliejaus ir sudaro apie 8% jo masės.
Dervos pritaikymas
Įvairiose pramonės šakose naudojamas degutas. Turbūt visi žino, kad tai yra nepakeičiamas kelio ir statybinio bitumo gamybos komponentas.
Be to, deguto taip pat reikia gaminant variklių degalus, mazutą ir degias dujas. Statybos ir gumos pramonėje jis naudojamas kaip minkštiklis. Dervos su dideliu dervų kiekiu gali būti perdirbamos į dyzeliną naudojant hidrinimo ir krekingo metodus.
Dervų asfalteno komponentų ir policiklinių angliavandenilių, kurie pasižymi mažu klampumo indeksu ir dideliu koksavimo gebėjimu, pašalinimui, naudojamas dervos deasfaltavimas. Paprastai propanas naudojamas kaip tirpiklis. Bet kartu su tuo, kai reikia gauti žaliavų iš hidrokrekingo ar katalitinio krekingo įrenginių, galima naudoti pentaną ir butaną. Kartais atliekamas dviejų pakopų deasfaltavimas, kai pirmoje pakopoje gautas asfaltas išskiria klampesnį komponentą - deasfaltuojant 2.
Atliekant kelio darbus, degutas išgaunamas kietos formos ir prieš pat naudojimą kaitinamas iki skystos būklės.
Antriniai ištekliai
Gaminant ploviklius, lengvuosius aliejus, rafinuojant parafiną ir atliekant kitus technologinius procesus, kai sieros rūgštis naudojama kaip reagentas, susidaro šalutinis produktas, vadinamas rūgštiniu degutu. Tai yra vertingas antrinis šaltinis, turintis juodos spalvos dervingą masę, kurioje daugiausia sieros rūgšties ir organinių junginių. Tonos rūgšties dervos leidžia gauti 600 kg skysto kuro, 230 kg gipso, 110 kg kokso ar 60 kg dujinių angliavandenilių.
Rūgštinių dervų pavojus aplinkai
Nepaisant visų vertingų bituminių rišamųjų medžiagų žaliavos, rūgštusis derva taip pat yra vienas iš rimčiausių veiksnių, keliančių grėsmę aplinkai.
Kad ši medžiaga iš tiesų kelia pavojų augalų ir gyvūnų pasauliui, nesunku įsivaizduoti, jei prisimintume jos sudėtį - dervingos medžiagos ir laisvoji sieros rūgštis, kurios kiekis gali sudaryti iki 70% visos masės.
Pavojus taip pat yra rūgštinės dervos laikymo būdas. Dėl to, kad šiandien nėra racionalių jų šalinimo būdų, šios atliekos tiesiog išpilamos į saugyklų tvenkinius, kurie kartais užima gana reikšmingas vietas. Dėl redokso procesų, kurie spontaniškai vyksta ant šių saugyklų paviršiaus, išsiskiria didelis sieros dioksido kiekis. Po stipraus lietaus ar sniego tirpimo pavasarį iš gausybės tvenkinių tekantis rūgštus vanduo parūgština dirvožemį ir požeminius vandenis.
Visa tai neigiamai veikia aplinkos situaciją šalia tokių tvenkinių, neigiamai veikia gretimoje teritorijoje gyvenančių žmonių sveikatą. Milijonai tonų rūgštinio deguto yra laikomi atviruose Rusijos tvenkiniuose. Beveik visos perdirbimo įmonės turi tokias atliekas. Vien Nižnij Novgorodo srityje jų buvo sukaupta daugiau kaip 250 tonų.
