Kas yra spūstys? Kokiuose žmogaus veiklos moksluose ir srityse šis žodis taikomas? Kokios yra transporto spūsčių priežastys ir kaip jas pašalinti progresyviose pasaulio šalyse ir miestuose? Atsakymus į visus šiuos klausimus rasite mūsų straipsnyje.
Spūstys yra … Sąvokos apibrėžimas ir vartojimas
Šis terminas vartojamas keliose mokslo disciplinose ir žmogaus veiklos srityse. Nors žodžio „spūstis“ reikšmė yra maždaug ta pati. Jo sinonimai yra: kamštis, vėlavimas, autostopas ir kiti.
Kas yra spūstys? Plačiąja prasme tai yra bet kokių daiktų (žmonių, dalelių, automobilių ir pan.) Judėjimo sulėtėjimas arba laikinas vilkinimas. Be to, visi šie objektai ar kūnai turėtų judėti ta pačia kryptimi.
Dažniausiai terminas „kamščiai“ taikomas kalbant apie automobilių eismą. Šiuo atveju jis dažnai pakeičiamas žodžiu „kamštiena“. Šis terminas taip pat plačiai naudojamas hidrologijoje. Šiame moksle tai reiškia įvairaus dydžio ledo kaupimąsi upių vagose ir vandens telkiniuose. Upių grūstys dažniausiai atsiranda ankstyvą pavasarį, todėl kyla vandens lygis ir kyla potvyniai.
Kas yra transporto spūstys?
Didžiųjų miestų gyventojai jau įpratę stovėti nenaudojant transporto kamščių pakeliui į robotą ar grįždami iš jo namo. Kas yra kamštis? Koks jis toks?
Kai keliu važiuojančių automobilių skaičius viršija jo keliamąją galią, susidaro transporto spūstis ar spūstys. Jo plėtra vyksta greitai ir panašiai kaip lavina: vos per kelias minutes visa miesto gatvė gali būti paralyžiuota. Eismo spūstys neturėtų būti painiojamos su vadinamaisiais greitaisiais vilkikais ar laikinais transporto priemonių sprogimais priešais šviesoforus.
Smalsu, kad gatvių kamščių problema iškilo XVII amžiuje! Tais laikais, žinoma, nebuvo automobilių. Bet buvo vežimų, kurių skaičius sumažėjo.
2006 m. Rusijoje buvo pastatytas naujas kelio ženklas, kuris taip pat vadinasi „spūstys“. Ženklas yra laikinas. Matydamas jį priešais šakę, vairuotojas gali pasirinkti alternatyvų kelią, kuriuo turi eiti, norėdamas apeiti probleminę zoną.
Eismo kamščių priežastys ir jų sprendimo būdai
Spūstys miesto keliuose sukelia daug priežasčių. Pabandykime išskirti labiausiai paplitusius iš jų:
- dienos ir savaitės gyventojų judėjimas;
- rimtos avarinės situacijos;
- remonto darbai svarbiuose greitkeliuose;
- nereguliuojamų kelių sankryžų ar probleminių sankryžų buvimas;
- važiuojamosios dalies susiaurėjimas;
- blokuoti eismą keliuose, kad pravažiuotų svarbūs asmenys, valdininkai, prezidento automobiliai ir tt;
- sunkios oro sąlygos (rūkas, sniegas, ledas ir kt.).
Jie bando skirtingai elgtis su kamščiais skirtingose šalyse ir miestuose. Papildomų sankryžų statyba, sankryžų gerinimas, teisingas šviesoforų sureguliavimas ir važiuojamosios dalies išplėtimas yra klasikiniai būdai. Labiausiai išsivysčiusiose planetos šalyse šios problemos sprendime aktyviai dalyvauja mokslininkai, naudojantys naujausias kompiuterines technologijas ir plėtrą.
Orientacinis kovos su kamščiais pavyzdys yra Brazilijos miestas Kuritiba. Vietos valdžia paskelbė viešojo transporto darbą idealia. Daugelyje Rytų Azijos didmiesčių ši problema išspręsta naudojant kvotas (kaip, pavyzdžiui, Singapūre). Čia žmogui reikia ne tik nusipirkti automobilį, bet ir įsigyti kvotą (leidimą) jo naudojimui mieste.
Tačiau Atėnuose problemos sprendimo būdai buvo netradiciniai. Graikijos sostinėje lygiomis dienomis miesto gatvėse leidžiami tik tie automobiliai, kurių numeriai baigiasi lygiais skaičiais. Keistomis dienomis būna atvirkščiai.
