Nickas Heidfeldas gimė 1977 m. Gegužės 10 d. Miunchengladbache (Vokietija) ir nuo ankstyvo amžiaus užsiėmė motociklų sportu, darydamas motokrosą su savo broliais, būdamas penkerių metų. Vėliau jis gavo savo pirmąją kortelę ir dalyvavo įvairiuose regioniniuose, nacionaliniuose ir tarptautiniuose čempionatuose. Būdamas 17 metų Heidfeldas pradėjo koncertuoti „Formula Ford“ ir ten debiutavo. Norėdami iškovoti titulą, jis laimėjo aštuonias iš devynių lenktynių.
Nickas Heidfeldas: motociklininko biografija
Kitais metais pilotas varžėsi tarptautiniame Vokietijos „Formulės Ford 1800“ čempionate, vėliau - 1996 m. „Formulės 3“ čempionate. Ir vėl Heidfeldas pelnė tris pergales, bendroje įskaitoje užimdamas trečiąją vietą. Bet jei ne pats didžiausias, tai, be abejo, pergalė Makao Grand Prix buvo svarbiausias jo ateities karjeros laimėjimas. Ši sėkmė vėliau padėjo Nickui pasirašyti sutartį su Norberto Haugo vadovaujama „West Competition“ komanda.
Vokiečių „Formulė 3“
1997 m. Nickas Heidfeldas gavo „Formulės 3“ čempioną, o kitais metais jis užėmė antrąją vietą tarptautinėje „Formulės 3000“ serijoje, žaisdamas „West Competition“ varžybose, pralaimėdamas kovą dėl titulo Juanui Pablo Montoye. Geras pasirodymas 1999 m. Padėjo jam tapti Vakarų remiamos „McLaren“ komandos bandomuoju pilotu, o tais pačiais metais jis laimėjo „Formulę 3000“. Tuo pačiu metu vairuotojas debiutavo 24 valandų lenktynėse Le Mano lenktynėse kaip „Mercedes“ komandos dalis, tačiau automobilis, kuriuo jis pasidalino su Marku Webberiu ir Peteriu Dambracku, negalėjo baigti varžybų.
Nickas Heidfeldas: „Formulė 1“
Nikas prisimins 2000-uosius metus kaip savo debiuto „Formulės-1“ Grand Prix varžybose metus. Jis žaidė už „Prost Grand Prix“, tačiau pasirodė esąs nepatikimas automobilis, su kuriuo pilotas negalėjo surinkti nei vieno taško. 2001 m. F1 lenktynininkas Nickas Heidfeldas pasirašė trejų metų sutartį su „Sauber“ komanda ir daugelį nustebino gerais pasirodymais. Jis finišavo aštuntas ir pateko į podiumą Brazilijos Grand Prix rungtyje.
Deja, 2002 m. Nickas Heidfeldas negalėjo pakartoti praėjusių metų rezultatų ir užėmė 10 vietą, o 2003 m. Čempionate jis buvo 14-as, dvejus metus niekada negalėjo lipti ant podiumo, tačiau vis tiek rinko taškus su nedidele komanda ir nepakankamai konkurencingomis mašinomis.
Kai 2004 m. Baigėsi jo darbo sutartis, Heidfeldas liko be darbo. Laimei, jis turėjo pastebimų rezultatų sezono metu, o „Jordan“ komanda pasiūlė jam vienerių metų sutartį. Nickas vėl pasirodė nepakankamai konkurencingas automobilis ir surinko tik tris taškus, kad būtų 18-as vietoje bendroje įskaitoje.
Nepaisant gana silpnų rezultatų, Nickas vis dar buvo paklausus pradedančiųjų komandų tarpe. 2005 m. Heidfeldas nusprendė pasirašyti „Williams“ sutartį, o vokiečių vairuotojas atliko puikų darbą, dažnai aplenkdamas savo komandos draugą Marką Webberį, kuris buvo laikomas pagrindiniu pilotu. Tais pačiais metais Nurburgringe jis taip pat pirmą kartą iškovojo „pole pole“ poziciją ir tris kartus lipo ant podiumo - Nurburgringe ir Monakyje jis finišavo antras ir trečias „Sepang“ trasoje. Deja, dėl sužeidimų, patirtų atliekant bandymus, Heidfeldas buvo priverstas praleisti paskutines tris tų metų lenktynes, o po to - po traumų, susidūręs su motociklu važiuodamas dviračiu. Turėdamas 28 taškus savo sąskaitoje, Nikas pilotų čempionate užėmė 11 vietą.
Grįžkite į „Sauber“
Heidfeldas pasirašė sutartį su BMW „Williams“ variklių tiekėju po to, kai įmonė įsigijo „Sauber“ komandą ir pradėjo koncertuoti 2006 m. Sezono „Formulėje 1“ pavadinimu „BMW Sauber“, pakeisdama Felipe Massa, kuris perėjo į „Ferrari“.
2006 m. Nickas kelis kartus rinko taškus už savo naująją komandą. Melburne jis ėjo antras, kol ant trasos užvažiavo saugos automobilis. Pabaigoje jis finišavo ketvirtas. Indianapolyje Nickas iš kovos išėjo per įspūdingą pirmojo etapo avariją, kurioje taip pat dalyvavo lakūnai Scottas Speedas, Jensonas Buttonas, Kimi Raikkonenas ir Juanas Pablo Montoya. Heidfeldo automobilis padarė keturis pilnus posūkius, tačiau vairuotojas ir kiti vairuotojai liko saugūs ir patikimi. Vengrijos didžiojo prizo metu Nickas užsitikrino „BMW Sauber“ pirmąjį podiumą ir geriausią metų rezultatą, kai finišavo trečias, nepaisant to, kad lenktynės buvo dešimtos.
2006 m. Pabaigoje Heidfeldas priešinosi žiniasklaidos kritikai, nukreiptai prieš savo komandos draugą Robertą Kubicą, kuris surinko mažiau taškų nei jis. Tai jau įvyko du kartus motociklininko karjeroje: 2001 m., Kai jis žaidė su Kimi Raikkonenu, kurį mušė 12 taškų prieš 9, ir 2002 m., Kalbėdamas su Felipe Massa, kurį įveikė nuo 7 iki 4. Raikkonenas ir Massa. vėliau koncertavo kaip „Ferrari“ dalis 2007 m.
Jis praleido keturis sezonus su „Sauber“ ir įrodė, kad nusipelno vietos populiariausioje lenktynių serijoje. Pirmaisiais metais su nauja komanda lenktyninių automobilių vairuotojas buvo devintas. Trečioji vieta „Hungarorge“ buvo geriausias rezultatas, kurį Heidfeldas galėjo pasiekti. Nikas dar geriau pasirodė 2007 m. Jis reguliariai rinko taškus ir pateko į geriausiųjų penketuką per aštuonias iš 17 lenktynių. Ryškiausi rezultatai buvo antroji vieta Kanadoje ir trečioji vieta Vengrijoje.
2 „Formulės 1“ įrašai
Nickas Heidfeldas, kurio statistika toliau tobulėjo 2008 m., Užėmė šeštąją vietą. Jis labai gerai nuvažiavo ir įsitvirtino kaip konkurencinis pilotas, įveikęs visas 18 lenktynių, tik kartą nepatekęs į geriausiųjų dešimtuką. Jis užėmė antrą vietą per keturis „Grand Prix“ - Australijoje, Kanadoje, Didžiojoje Britanijoje ir Belgijoje. Pastarieji metai „BMW Sauber“ komandoje nebuvo tokie, kuo Heidfeldas galėtų pasigirti. Nickas tik kartą pakilo ant pakylos ir paskutiniame turnyre tapo 13-uoju. Tais pačiais metais nepertraukiama 41 finišo serija buvo nutraukta Singapūre po susidūrimo su Adrianu Sutilu, tačiau šis skaičius vis dar išlieka F1 rekordu.
BMW paliko Formulę 1 2010 m., Nepalikdamas Nicko nieko. Šiemet jis tapo „Mercedes“ bandymų pilotu, tačiau iki sezono pabaigos vėl dalyvavo penkiose lenktynėse kaip „Sauber“ motociklininkas. Šveicarijos komanda, dabar turinti „Ferrari“ variklį, iš naujo pasirašė sutartį su Heidfeldu, tačiau jis negalėjo padaryti įspūdžio.
Paskutinius metus jis praleido „Formulėje 1“ „Lotus Renault“. Lenktynininkas buvo trečiasis Malaizijoje, tapęs 13-ąja savo karjeros pakyla, ir vis dar rekordinis pakylos finišo skaičius vairuotojams, kurie niekada nebuvo laimėję. Tarpsezoniu Nickas Heidfeldas buvo pakeistas Bruno Hay.
Ištvermės varžybos ir pergalė Le Mans mieste
Išėjęs iš „Formulės 1“ vokietis atkreipė dėmesį į ištvermės lenktynes. Jis pasirašė sutartį su garsiąja „Rebellion Racing“ kompanija dėl dalyvavimo pasaulio ištvermės čempionate. Jam buvo sėkmingi pasirodymai, iš kurių ryškiausias buvo jo pergalė LMP1-L klasėje 24 valandų lenktynėse Le Mans mieste 2014 metais kartu su Nicolas Prostu ir Matthiasu Beche.
2013 m. Heidfeldas dalyvavo amerikiečių „Le Mans“ serijoje, kur užėmė antrąją vietą, dalyvaudamas tik keturiose lenktynėse. Jis buvo nugalėtojas „Petit Leman“ trasoje, antras Long Byčo ir Laguna Seca trasoje, o trečiasis Sebringe.
E formulė: naujas iššūkis
Heidfeldui pasisekė tapti vienu iš naujos lenktynių serijos - „Formulės E“ pradininkų. Dalyvaudamas „Venturi Grand Prix“ komandoje, jis ir Stefanas Sarrazenas beveik laimėjo Pekino „e-Prix“ 2014 m., Ir tik įvykis su Nicolas Prostu sutrukdė jam laimėti lenktynes. Heidfeldas buvo diskvalifikuotas 2014 m. „Putrajų e-Prix“ varžybose ir buvo pašalintas iš kvalifikacijos 2015 m. Majamio „e-Prix“ varžybose, kurios motociklininkui kainavo vertingų taškų.
Nickui taip pat buvo paskirta bauda, kai jis vadovavo 2015 m. „Buenos Airės“ e-Prix, tačiau pagaliau sėkmė jam nusišypsojo Berlyne, kur jis pateko į penktą vietą. Fortūna sekė jį į Maskvą, kur vokiečių pilotas užsidirbo savo pirmąjį podiumą, kol vėl neprasidėjo nesėkmės. Sezonas baigėsi tuo, kad Heidfeldas nukreipė savo automobilį į duobės juostą dėl problemų per 2015 metų finalines lenktynes - Londono „e-Prix“, kurios privertė jį pasiekti dvyliktą vietą čempionate.
Antrajame sezone Nickas prisijungė prie Indijos komandos „Mahindra Racing“, kur koncertavo su buvusiu „Lotus“ pilotu Bruno Senna. 2015 m. Pradžioje Pekino e-prizo vietoje užėmęs pirmąjį podiumą, Heidfeldas sužeidė ranką Putrajuose, kuriai reikėjo chirurginės intervencijos. Oliveris Rowlandas motociklininką pakeitė „e-Pri“ automobiliu Punta del Este, kai tapo aišku, kad po operacijos jam teks praleisti trečiąsias sezono lenktynes.
Asmeninis gyvenimas
Nickas Heidfeldas gyvena Stef mieste, Šveicarijoje, kartu su sužadėtiniu Patricia Papen, dukra Uni (2005) ir dviem sūnumis Yoda (2007) ir Justus (2010). Jis turi vyresnį brolį Timą ir jaunesnį Sveną, buvusį lenktynininką ir dabar lenktynių komentatorių Vokietijos televizijoje.
Įdomūs faktai
- Nikas pradėjo kartingą būdamas 11 metų.
- Kartą lenktynių automobilio vairuotojas, nusprendęs važiuoti dviračiu, pateko po motociklu.
- 2014 m., „Formulės E“ lenktynių metu Pekine, įvyko skaudi avarija, kuri, laimei, įvyko be rimtų padarinių. Nickas Heidfeldas ir Nicolasas Prostas trasos nedalijo. Dėl to įvyko susidūrimas, vokiečių lenktyninių automobilių vairuotojo automobilis įlėkė į smulkintuvą.
